SecondoReuters, con l'avvicinarsi dell'attuazione delle politiche tariffarie statunitensi, la casa automobilistica tedescaGruppo Volkswagensta sviluppando piani di emergenza per affrontare potenziali tariffe sui veicoli importati dal Messico negli Stati Uniti
La settimana scorsa, il governo degli Stati Uniti ha annunciato che se i veicoli prodotti in Nord America-rispetteranno le norme del 2020Accordo tra Stati Uniti-Messico-Canada (USMCA)regole di origine, il previstoTariffa del 25%.sulle auto importate dal Canada e dal Messico sarà rinviata di un mese.
L’industria automobilistica statunitense, che da tempo fa affidamento sul libero scambio tra Stati Uniti, Canada e Messico, sta ora esplorando modi peradeguare le catene di approvvigionamentoin risposta a un possibile aumento delle tensioni commerciali. Dati daAssociazione messicana dell'industria automobilistica (AMIA)e ilAssociazione canadese dei produttori automobilisticilo dimostracirca il 90% dei veicoli prodotti in Messico e Canada viene esportato negli Stati Uniti
CEO del marchio VolkswagenThomas Schaeferha affermato che l'aumento della produzione aLo stabilimento Volkswagen di Chattanooga negli Stati Unitici vorrà più tempo. Nel frattempo, la Volkswagen ha escluso iltrasferimento immediato della produzione Škoda e SEAT/CUPRA in Messico.
Volkswagen gestisce agrande stabilimento produttivo a Puebla, in Messico, dove produce ilBerlina compatta Jetta, crossover subcompatto Taos e crossover compatto Tiguan-tutti progettati principalmente permercato statunitense, con circadue-terzi della produzione esportati negli Stati UnitiLe vendite di autovetture Volkswagen negli Stati Uniti dipendono fortemente dalle esportazioni di veicoli provenienti da questo stabilimento.
"Stiamo monitorando la situazione e sviluppando piani alternativi per una soluzione a lungo-termine"Schaeferdisse. "Nel breve termine, spostare parte della produzione di veicoli dal Messico alle fabbriche statunitensi non è realistico."
Dirigente del marchio VolkswagenDavid Powelha confermato che la società non l'ha fattospostato qualsiasi produzione di veicolidal suoStabilimento di Puebla, Messico, negli Stati Unitiper mitigare il potenziale impatto delle tariffe di importazione statunitensi. Ha sottolineato,"Data l'incertezza e la volatilità delle politiche di importazione degli Stati Uniti, al momento non abbiamo apportato alcuna modifica alla distribuzione dei nostri veicoli, ma stiamo monitorando attentamente la situazione."
I dati finanziari mostrano che, a causa dei crescenti costi di ristrutturazione,I principali marchi del Gruppo Volkswagen(Autovetture Volkswagen, Škoda, SEAT/CUPRA e Veicoli Commerciali Volkswagen) segagli utili diminuiscono da 7,27 miliardi di euro nel 2023 a 6,96 miliardi di euro nel 2024.
Tra tensioni commerciali e costi elevati, il Gruppo Volkswagen-che possiede ancheAudi, Porsche e Bentley-ha segnalato unmargine di profitto operativo del 5,9% nel 2024e si aspetta solo aleggero aumentoquest'anno.
