Secondo i media, i dati della società di ricerche di mercato Dataforce mostrano che nel febbraio 2025, le vendite delle case automobilistiche cinesi nel mercato europeo sono aumentate del 64% su base annua-su-a 38.902 unità. La loro quota di mercato è passata dal 2,5% dello stesso periodo dell'anno scorso al 4,1%. A guidare questa crescita sono stati Chery, BYD e il marchio MG di SAIC.
In termini di tipologie di propulsori, mentre le vendite complessive di veicoli elettrici a batteria (BEV) in Europa sono cresciute del 26% su base annua a febbraio, le importazioni di BEV dalla Cina sono scese del 3,4% a 11.116 unità, principalmente a causa dell'Unione Europea che ha imposto tariffe fino al 40% sulle auto elettriche di produzione cinese. Al contrario, i veicoli elettrici ibridi plug-in cinesi (PHEV), che non sono interessati dalle nuove tariffe UE, hanno registrato un aumento delle vendite del 321% su base annua, raggiungendo le 4.744 unità a febbraio.
Per quanto riguarda le auto a benzina tradizionale-, i modelli a benzina non-ibridi provenienti dalla Cina hanno registrato un aumento delle vendite del 27% su{3}}anno su-anno in Europa, per un totale di 11.798 unità. In particolare, i marchi Jaecoo e Omoda di Chery hanno ottenuto buoni risultati, mentre anche le versioni a benzina MG HS e MG3 hanno registrato ottime vendite.
Tra i modelli elettrificati, il-PHEV cinese più venduto a febbraio è stato il SUV di medie dimensioni BYD Seal U-con 2.281 unità vendute. È stato seguito dall'MG HS PHEV (1.079 unità) e dal Chery Jaecoo 7 PHEV (971 unità). Inoltre, il BYD Seal U BEV ha registrato 519 unità vendute.
Leapmotor International, una joint venture tra Stellantis e la cinese Leapmotor, ha visto le sue auto a marchio Leapmotor-raggiungere 895 unità in Europa a febbraio, un aumento significativo rispetto alle sole 15 unità dello stesso periodo dell'anno scorso. Il Leapmotor T03, un piccolo veicolo elettrico conveniente a partire da 16.000 euro, ha contribuito alla maggior parte di queste vendite.
Altri risultati degni di nota includono la berlina compatta BYD Dolphin (1.281 unità, in crescita del 139% su base annua-su-anno), il crossover compatto Chery Omoda 5 (2.138 unità) e il crossover compatto Polestar 4 appena lanciato-di dimensioni (1.247 unità).
Dal punto di vista del marchio, l'aumento complessivo di 15.200 unità nelle vendite europee delle case automobilistiche cinesi a febbraio è stato guidato principalmente da tre principali produttori: BYD (4.294 unità), Chery (4.095 unità) e SAIC (4.004 unità).
Tuttavia, alcuni marchi cinesi hanno registrato performance di vendita moderate in Europa, tra cui XPeng (984 unità), nonché i marchi di proprietà di Geely-Zekr (154 unità), Lotus (197 unità) e Lynk & Co (305 unità). Nel frattempo, Great Wall Motors (153 unità), Nio (73 unità), Hongqi (70 unità) e Aiways (8 unità) hanno riportato vendite relativamente basse.
Guardando al futuro, si prevede che diversi modelli cinesi guadagneranno terreno nel mercato europeo, inclusa la versione europea del BYD Seagull, un piccolo veicolo elettrico che dovrebbe avere un prezzo inferiore a € 20.000, così come il SUV compatto B10 e il SUV di medie dimensioni C10 -di Leapmotor. In particolare, il Leapmotor C10 offrirà un sistema EV-con autonomia estesa, una tecnologia a basse-emissioni popolare in Cina che potrebbe aiutare a conquistare più quote di mercato in Europa. Inoltre, Chery ha annunciato l'intenzione di introdurre quest'anno il marchio Tiggo in mercati selezionati dell'Europa orientale, integrando la gamma esistente di Omoda e Jaecoo.
