Secondo quanto riportato dai media, il ministro dell'Industria e del Commercio del Marocco, Ryad Mezzour, ha annunciato che il paese mira ad aumentare la produzione di veicoli elettrici (EV) del 53% entro la fine del 2025, raggiungendo una produzione totale di 107.000 unità. Questo incremento della produzione è un elemento chiave della strategia del Marocco per diversificare i suoi mercati di esportazione e ridurre la dipendenza dall’Europa.
Essendo il più grande settore di esportazione del Marocco, l'industria automobilistica ha attualmente una capacità produttiva annua di 700.000 veicoli, con l'intenzione di aumentare tale cifra a 1 milione di unità entro la fine di quest'anno. Mentre l’Unione Europea rimane la destinazione principale delle esportazioni di automobili marocchine, i dati recenti indicano un indebolimento della domanda nel mercato delle auto nuove dell’UE.
Secondo l'Ufficio marocchino per i cambi, nei primi quattro mesi di quest'anno le esportazioni automobilistiche sono diminuite del 7% su base annua-su-anno a circa 49 miliardi di dirham marocchini (circa 5,42 miliardi di dollari). Questo calo ha contribuito a un aumento del 22,8% su base annua del deficit commerciale del Marocco, che è arrivato a 108,9 miliardi di dirham.
Tuttavia, Mezzour ha descritto il calo delle esportazioni come una battuta d'arresto temporanea e ha sottolineato che il Marocco sta promuovendo attivamente la diversificazione del mercato. Attualmente esportando veicoli in 70 paesi, il Marocco punta ad espandere questa portata a 100 mercati nei prossimi anni. In particolare, Reuters ha riferito che il Marocco ha raggiunto un livello record in termini di entrate dalle esportazioni automobilistiche nel 2024, raggiungendo 157 miliardi di dirham-con un aumento del 6,3% rispetto all'anno precedente. Il paese ospita già impianti di assemblaggio di veicoli completi gestiti da Renault e Stellantis.
Le tendenze del mercato globale supportano anche lo spostamento strategico del Marocco verso la produzione di veicoli elettrici. I dati dell'Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA) mostrano che nei primi quattro mesi di quest'anno le vendite di veicoli a benzina e diesel nell'UE sono diminuite rispettivamente del 20,6% e del 26,4%. Al contrario, le vendite di veicoli esclusivamente elettrici sono aumentate del 26,4%, con una quota di mercato cresciuta dal 12% dello scorso anno al 15,3%.
L’implementazione di questo piano di produzione segna la prima fase della più ampia strategia del Marocco volta a creare un ecosistema di produzione di batterie per veicoli elettrici in Nord Africa. Il Paese mira a diventare leader nella produzione di veicoli elettrici e nella mobilità sostenibile. Mezzour ha dichiarato che il Marocco intende sviluppare una catena di fornitura completa per la produzione di veicoli elettrici-dall'estrazione delle materie prime alla produzione delle batterie e all'assemblaggio dei veicoli. Questo approccio non solo migliorerà la capacità di produzione nazionale, ma posizionerà anche il Marocco come l'unico paese nella regione euro-africana con capacità di produzione di veicoli elettrici end-to-end.
La strategia del governo prevede lo sfruttamento di materiali chiave per le batterie come fosfato e cobalto. Entro il 2030, il Marocco prevede di triplicare la propria capacità di esportazione attraverso questa iniziativa. In linea con le sue ambizioni nel settore automobilistico, il governo sta investendo anche nel trasporto pubblico elettrico, con l’intenzione di acquistare 7.000 autobus elettrici, 1.300 dei quali sono già stati ordinati.
Sfruttando la propria infrastruttura industriale e le partnership internazionali e adattandosi ai cambiamenti del mercato globale, la spinta del Marocco ad espandere la produzione di veicoli elettrici è destinata a rafforzare la sua posizione di hub competitivo di produzione automobilistica.
