Chi entra, chi esce?
Avevamo previsto che alcuni nuovi marchi sarebbero arrivati a Shanghai, molti sono stati annunciati in anticipo, ma il panorama automobilistico cinese continua a diventare sempre più complesso e necessita di alcune spiegazioni.
Inizieremo con Geely's Galaxy, che ora sappiamo non essere un marchio ma una linea di prodotti. Sì, hanno il loro logo, una versione più rettangolare di Geely's, ma Galaxy siederà sotto Geely insieme a Geometry, che è stato declassato da un marchio autonomo a una linea di prodotti, e Star, di cui non sappiamo ancora nulla .
La vertiginosa line-up del marchio Dongfeng è ora anche più contorta che mai. C'è lo stesso Dongfeng, Aeolus, Venucia, Voyah, Mengshi e ora anche e-π. Non ne sappiamo nulla, a parte il concept elettrico che hanno mostrato con uno stile incredibilmente arrotondato e apparentemente quattro motori elettrici. Aspettatevi che sia un marchio premium come F o Yangwang di BYD.
Exeed Sterra ES
Anche Chery si è dilettata un po', aggiungendo Sterra come quella che sembra essere una linea di prodotti del marchio Exeed. No, non si assomigliano per niente, ma il nuovo Exeed Sterra ES ha un bell'aspetto, più del suo fratello SUV, l'ET.
iCar di Chery
Chery ha anche lanciato un nuovo marchio di auto elettriche, iCar, con uno straordinario concetto di coupé e un fuoristrada piccolo e squadrato che sembra un po' una delizia. Non siamo riusciti a vedere all'interno del piccolo, quindi non siamo esattamente sicuri se iCar stia puntando verso l'alto o verso il basso, né dove questo lasci Cherys elettriche come Ant Q (ex eQ1), eQ7 o QQ Ice Cream.
Per quanto riguarda l'esterno, è difficile vedere un mondo in cui Citroen o Peugeot sopravvivono molto più a lungo in Cina. Peugeot aveva poche persone in giro, ma Citroen aveva a malapena un prodotto da mostrare, optando invece per tre C5-X. Allo stesso modo, come accennato in precedenza, Chevrolet ha bisogno di più veicoli elettrici e Buick ha bisogno del suo nuovo E5 elettrico per iniziare a conquistare alcuni cuori, altrimenti potrebbe essere il momento.
Anche la Nissan sembrava incredibilmente silenziosa nonostante la Sylphy fosse una delle auto più vendute nel paese, la gente si accalcava invece ai loro concept in fondo allo stand.
I marchi coreani arrivarono con grandi stand, ma nessuno stava facendo affari davvero strepitosi. C'è ancora una piccola finestra per prodotti come la Genesis GV60, che è stata messa in vendita di recente, e la KIA EV6 GT, che sarà in vendita ad agosto, per provare a invertire la tendenza, ma la pressione non mostra segni di allentamento presto.
