Secondo quanto riportato dai media, il Gruppo Volkswagen sta ridimensionando i suoi piani di produzione di batterie in Europa e Nord America a causa della recente flessione del mercato dei veicoli elettrici. Thomas Schmall, Chief Technology Officer del Gruppo Volkswagen, ha dichiarato in un'intervista ai media stranieri: "L'espansione dei nostri stabilimenti di batterie in Europa e Nord America dipenderà dallo sviluppo del mercato dei veicoli elettrici".
Nel 2021, il Gruppo Volkswagen ha annunciato l’intenzione di costruire sei stabilimenti di batterie con una capacità annua combinata di 240 gigawattora entro il 2030 per garantire una fornitura di batterie sufficiente per i suoi veicoli elettrici.
La divisione batterie PowerCo di Volkswagen ha già iniziato a costruire due stabilimenti in Europa, con lo stabilimento di Salzgitter in Germania che dovrebbe iniziare la produzione il prossimo anno e lo stabilimento in Spagna previsto per il 2026. Nel frattempo, sono in corso i lavori preliminari per uno stabilimento di batterie in Ontario, Canada.
Thomas Schmall ha affermato che il Gruppo Volkswagen ha ora riallocato la propria capacità produttiva, progettando di costruire uno stabilimento molto grande in Ontario, Canada, ma ridurrà complessivamente il numero di stabilimenti di batterie. Ha rivelato: "Attualmente stiamo progettando di produrre batterie in tre stabilimenti a Salzgitter, in Germania; a Valencia, in Spagna; e in Ontario, in Canada, con una capacità totale fino a 170 gigawattora".
Schmall ha aggiunto che, se necessario, il Gruppo Volkswagen potrebbe facilmente espandere gli stabilimenti di Valencia e Ontario per raggiungere l'obiettivo originale di 200 gigawattora di capacità della batteria entro il 2030. "A questo punto, non so se gli stabilimenti in Spagna e Canada essere ampliato, ma se necessario, ciò è certamente fattibile entro i sei anni precedenti il 2030." Ha inoltre osservato che, a causa dei limiti di spazio, l'espansione dello stabilimento di Salzgitter sarebbe difficile.
Thomas Schmall ha rifiutato di rivelare se il Gruppo Volkswagen produrrà batterie al litio ferro fosfato (LFP) nello stabilimento di Salzgitter. Le batterie LFP sono meno costose delle batterie al nichel-manganese-cobalto (NMC) e sono quindi cruciali per le case automobilistiche europee che mirano a produrre veicoli elettrici a prezzi accessibili per competere con i produttori cinesi.
Inoltre, Thomas Schmall ha dichiarato che il Gruppo Volkswagen inizierà a produrre batterie allo stato solido prima del 2030. Le batterie allo stato solido offrono autonomie più lunghe e tempi di ricarica più rapidi per i veicoli elettrici. Nel luglio di quest’anno, la Volkswagen ha annunciato un accordo per la produzione in serie di batterie allo stato solido basate sulla tecnologia QuantumScape.
