Secondo un rapporto Reuters, i dati rilasciati dalla Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) il 27 febbraio hanno mostrato che, a causa delle deboli vendite nei principali mercati come UE, Cina e Regno Unito, la produzione automobilistica britannica ha avuto un inizio debole nel 2025, diminuendo di quasi il 18% su base annua-su-a gennaio a 78.012 unità.
Il mese scorso, la produzione di veicoli elettrici a batteria (BEV), veicoli ibridi plug- (PHEV) e veicoli ibridi (HEV) nel Regno Unito è aumentata dell'1,5% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, raggiungendo 30.028 unità. Ciò ha rappresentato il 42,2% della produzione totale di automobili nel Regno Unito a gennaio, il livello più alto da dicembre 2022.
L'UE rimane il mercato più grande per le autovetture prodotte nel Regno Unito-, rappresentando oltre la metà (52,0%) delle esportazioni di autovetture del Regno Unito a gennaio, seguita da Stati Uniti (18,6%), Cina (6,2%), Turchia (3,5%) e Giappone (3,4%). Tuttavia, in termini di volume delle vendite, le esportazioni verso l’UE e la Cina sono diminuite rispettivamente dell’11,2% e del 46,3%, mentre le esportazioni verso Stati Uniti, Turchia e Giappone sono aumentate rispettivamente del 12,4%, 36,9% e 8,1%.
L'amministratore delegato della SMMT, Mike Hawes, ha dichiarato: "Le case automobilistiche del Regno Unito si trovano ad affrontare una tempesta perfetta, che comprende incertezze sul commercio globale, un ambiente produttivo difficile e una transizione di mercato più difficile-del-previsto". Le case automobilistiche globali sono attualmente alle prese con molteplici sfide, tra cui l’aumento dei costi, la debolezza della domanda, l’intensa concorrenza da parte dei rivali cinesi, le normative sulle emissioni di carbonio e le potenziali minacce tariffarie del presidente degli Stati Uniti Donald Trump.
In un comunicato stampa, Hawes ha esortato ancora una volta il governo britannico a "mettere il settore automobilistico al centro delle prossime strategie industriali e commerciali". SMMT ha sottolineato che queste strategie devono essere combinate con misure volte a garantire la salute del mercato interno del Regno Unito, in particolare il settore dei veicoli elettrici, che rappresenta una considerazione chiave per gli investimenti. Il governo dovrebbe inoltre stanziare rapidamente i 2 miliardi di sterline promessi attraverso l’Automotive Transformation Fund per sostenere lo sviluppo del settore.
A causa dell’aumento delle perdite e del debito, la casa automobilistica di lusso britannica Aston Martin ha annunciato il 26 febbraio che taglierà il 5% della sua forza lavoro e ritarderà il lancio del suo primo veicolo completamente elettrico.
