Secondo i resoconti dei media, il 22 giugno Tesla ha schierato una piccola flotta di robotaxi autonomi ad Austin, in Texas, iniziando ufficialmente le corse passeggeri a pagamento. Il CEO di Tesla, Elon Musk, ha annunciato il lancio del servizio "robotaxi" in pompa magna, e gli influencer dei social media hanno condiviso i video delle loro prime corse.
Quella mattina, diversi robotaxi Tesla furono avvistati nel quartiere South Congress di Austin. Il posto di guida era vuoto, con un solo passeggero seduto sul sedile del passeggero anteriore. I rapporti indicano che Tesla ha implementato circa 10 veicoli di prova per questo programma pilota limitato. Il passeggero del sedile anteriore- agisce come un "operatore della sicurezza", anche se la portata del suo controllo sul veicolo rimane poco chiara.
Questa è la prima volta che i veicoli Tesla trasportano passeggeri paganti senza un conducente umano a bordo. Musk considera questo sviluppo cruciale per il futuro finanziario di Tesla.
Ha descritto il momento sulla piattaforma social X come "il risultato di un decennio di duro lavoro" e ha sottolineato che "Tesla ha creato il team di chip e software AI interamente-house."
Tesla ha inoltre invitato alcuni influencer selezionati dei social media a partecipare a giri di prova del servizio robotaxi all'interno di un'area georecintata e strettamente monitorata. Musk ha dichiarato su X che le corse hanno una tariffa fissa di soli $ 4,20 per viaggio.
L'investitore di Tesla e personaggio dei social media Sawyer Merritt ha pubblicato un video su X nel pomeriggio del 22 giugno, mostrando la sua esperienza nell'ordinare un passaggio tramite l'app robotaxi di Tesla, essere prelevato e portato in un bar e ristorante vicino chiamato Frazier's Long and Low.
Tuttavia, gli esperti del settore avvertono che, anche se questa implementazione su piccola-scala si rivelasse un successo, Tesla dovrà affrontare notevoli ostacoli per espandere rapidamente il servizio ad Austin e oltre, come ha promesso Musk.
Philip Koopman, professore di ingegneria informatica alla Carnegie Mellon University e noto-esperto di guida autonoma, ha affermato che i rivali di Tesla-come Waymo di Alphabet-potrebbero essere ancora lontani anni, o addirittura decenni, dal realizzare appieno il potenziale del ride{3}}hailing autonomo.
Koopman ha osservato che un pilota di successo ad Austin segnerebbe "l'inizio di una nuova fase, non la fine del viaggio" per Tesla.
Tesla rimane la casa automobilistica di maggior valore al mondo per capitalizzazione di mercato. Molti analisti del settore ritengono che l’elevato prezzo delle azioni della società dipenda in gran parte dalla sua capacità di lanciare con successo robotaxi autonomi e robot umanoidi.
Tuttavia, pochi giorni prima del lancio del robotaxi di Tesla, i legislatori del Texas hanno iniziato a redigere nuove normative per i veicoli autonomi. Il 20 giugno, il governatore del Texas Greg Abbott, repubblicano, ha firmato un disegno di legge che richiede agli operatori di veicoli autonomi di ottenere l'autorizzazione statale. La legge entrerà in vigore il 1° settembre, indicando l’interesse bipartisan nel garantire lo sviluppo responsabile della tecnologia senza conducente.
Tesla non ha risposto alle richieste dei media di commentare e anche l'ufficio del governatore del Texas ha rifiutato di commentare.
