SecondoReuters, un documento sul sito web della Corte di giustizia europea mostra che la casa automobilistica tedescaBMWsi è unito alle case automobilistiche cinesiBYD, Geely e SAIC Motornel intentare una causa contro ilTribunale della Corte di giustizia dell’Unione europea (CGUE)contestare le tariffe aggiuntive dell’UE sui veicoli elettrici (EV) prodotti in Cina. Anche i rapporti lo indicanoTesla, la casa automobilistica americana, ha presentato un reclamo contro i dazi all'UE.
ILCommissione europeaha dichiarato che èun'indagine anti-sovvenzioni durata un annoha raccolto prove che lo dimostranoil sostegno del governo ha aiutato l’industria cinese dei veicoli elettrici a diventare un leader globale.
Olof Gill, portavoce per gli affari commerciali della Commissione europea, ha affermato che l'UE è pronta ad affrontare queste sfide legali."Siamo pronti. L'UE è un'unione fondata su regole. Se vogliono portarci in tribunale, sono liberi di farlo."
L'obiettivo principale di queste cause legali è invalidare le tariffe aggiuntive dell'UE. Se le case automobilistiche avranno successo, questo potrebbe essere ilprimo passo per recuperare le perdite finanziariecausati dalle misure tariffarie dell’UE.
In media, le cause legali nelTribunale generale dell'UEprendere circa18 mesida trattare e si possono presentare ricorsi. Tuttavia, al momento non sono disponibili ulteriori dettagli sui casiIl sito della Corte UE.
Mentre le principali regioni del mondo si sforzano di proteggere le proprie industrie automobilistiche nazionali e di incoraggiare i consumatori ad acquistare veicoli prodotti localmente, ilAlla fine di ottobre l'UE ha imposto dazi aggiuntivi sull'importazione di veicoli elettrici-di fabbricazione cinesea seguito dell'indagine anti-sovvenzioni. ILaliquota tariffaria per BMWè stato fissato a20.7%, MentreTesla, dopo aver fornito la giustificazione per una revisione individuale, ha ricevuto latariffa aggiuntiva più bassa del 7,8%sui suoi veicoli elettrici-di fabbricazione cinese. È importante notare che queste tariffe sono impostein aggiunta al dazio di importazione standard del 10% dell'UE per le automobili.
Teslaproduce veicoli nella sua Gigafactory di Shanghaied esporta molte delle sue automobili-prodotte in Cina in regioni al di fuori dell'Asia, tra cuiEuropa. BMW produce la Mini Cooper e la Mini Aceman elettriche in Cina.
Si prevede che SAIC Motor lo faràsfidare l’aliquota tariffaria più alta del 35,3%imposto ai suoi veicoli elettrici dall’UE. Inoltre, ilCamera di commercio cinese per l'importazione e l'esportazione di macchinari e prodotti elettronici (CCCME), che rappresenta i produttori cinesi di veicoli elettrici, ha anche presentato una denuncia all'UE.
