Gli ultimi dati rivelano un forte calo delle vendite di Tesla nel mercato europeo. A gennaio, Tesla ha immatricolato solo 1.141 nuove auto in Francia, il secondo-mercato di veicoli elettrici più grande dell'UE, segnando uno sconcertante calo del 63% su-su-anno. Tesla ha registrato un calo significativo delle vendite anche in Svezia e Norvegia, con le immatricolazioni che sono crollate del 44% a 405 veicoli in Svezia e del 38% a 689 veicoli in Norvegia rispetto all’anno precedente.
Alcuni media hanno collegato il calo delle vendite di Tesla alla crescente impopolarità del CEO Elon Musk in Europa. Negli ultimi mesi, Musk ha interferito apertamente nella politica europea, utilizzando la sua piattaforma di social media per attaccare i leader europei.
In particolare, anche le vendite di Tesla in California, il più grande mercato di veicoli elettrici negli Stati Uniti, hanno registrato una tendenza al ribasso. Secondo Bloomberg, le immatricolazioni di veicoli Tesla in California sono diminuite durante tutti e quattro i trimestri del 2024, con le vendite della Model 3 in calo del 36% durante l’anno. Gli analisti suggeriscono che il coinvolgimento attivo di Musk nella politica statunitense, in particolare nelle elezioni presidenziali, potrebbe aver contribuito alla scarsa performance di Tesla in California.
Secondo i dati dell'associazione industriale francese La Plateforme Automobile, le 1.141 nuove immatricolazioni di auto Tesla in Francia a gennaio hanno segnato il livello più basso da agosto 2022. La performance dell'azienda è rimasta significativamente indietro rispetto al mercato complessivo, poiché il mercato automobilistico francese ha registrato un calo del 6,2% su base annua, mentre le vendite di veicoli elettrici sono diminuite solo dello 0,5%.
I dati di immatricolazione automobilistica di lunedì hanno mostrato anche la contrazione della quota di mercato di Tesla in Svezia e Norvegia. L'immagine pubblica del produttore americano di veicoli elettrici ha sofferto a seguito delle controverse osservazioni di Musk sugli affari europei. A gennaio, la Svezia ha immatricolato 405 nuovi veicoli Tesla, un calo del 44% rispetto all'anno precedente, mentre le immatricolazioni in Norvegia sono scese del 38% a 689 unità. Al contrario, il mercato automobilistico complessivo della Svezia è cresciuto del 14% a gennaio, e il mercato norvegese dell’82% grazie al crescente ottimismo economico.
Nonostante la Model Y sia l'auto-più venduta in Svezia e Norvegia nel 2024, un sondaggio sul sentiment del mercato condotto dal gruppo svedese Novus ha rilevato che l'immagine del marchio Tesla ha subito un duro colpo nelle ultime settimane, con un crescente feedback negativo da parte dei consumatori. Questa reazione è in parte attribuita alle opinioni politiche di Musk, che hanno suscitato polemiche in tutta Europa.
Oltre al suo sostegno esplicito all’ex presidente degli Stati Uniti Donald Trump, Musk ha anche rilasciato dichiarazioni politiche controverse sull’Europa e su altre regioni, attirando critiche da parte dei governi europei, compreso il primo ministro norvegese. Dopo la vittoria elettorale di Trump, un sondaggio Novus ha rilevato che solo l’11% degli svedesi vedeva Tesla positivamente.
Inoltre, le vendite di Tesla sono diminuite del 18% nel Regno Unito, del 31% in Portogallo, di circa il 40% in Danimarca e Paesi Bassi e di uno sconcertante 75% in Spagna a gennaio.
Alcuni resoconti dei media hanno collegato il calo delle vendite di Tesla alla crescente impopolarità di Musk, poiché si è ripetutamente intromesso nella politica europea, utilizzando la sua piattaforma per attaccare i leader, tra cui il primo ministro britannico e i regolatori irlandesi. Ha inoltre sostenuto il partito di estrema destra tedesco AfD e ha mantenuto stretti legami con il primo ministro italiano di destra. Musk ha anche tentato di lanciare un equivalente europeo della campagna “Make Europe Great Again” (MEGA).
In diversi paesi europei, la preferenza di Musk appare bassa. Un recente sondaggio di YouGov ha rilevato che la maggior parte dei cittadini in Germania e nel Regno Unito ritiene che Musk sappia poco dei loro paesi e dovrebbe rimanere fuori dalla loro politica. Inoltre, Tesla è stata recentemente coinvolta in una controversia di lavoro di alto-profilo con i sindacati scandinavi, che ha offuscato la sua reputazione tra le organizzazioni sindacali in Europa.
Anche prima dell'ultimo rilascio di dati, le vendite di Tesla in Europa erano già in calo. Nel 2024, le vendite di veicoli elettrici dell’azienda nell’UE sono diminuite del 13%. In Germania, le vendite di Tesla sono crollate del 41% lo scorso anno, superando il calo complessivo del mercato dei veicoli elettrici del paese, pari al 27%. Fattori come l’invecchiamento della gamma di veicoli, l’intensificazione della concorrenza e la sospensione dei sussidi governativi alla fine del 2023 hanno posto sfide significative per Tesla in Germania.
Anche la California, il più grande mercato di veicoli elettrici negli Stati Uniti, ha visto un calo delle vendite di Tesla. Dati recenti mostrano che le immatricolazioni di nuove auto Tesla in California sono diminuite in tutti e quattro i trimestri dello scorso anno, con le vendite della Model 3 che sono crollate del 36% per l’anno.
Secondo la California New Car Dealers Association, le vendite di Tesla nello stato sono diminuite di quasi l'8% nel trimestre 4 2023 e del 12% nell'intero anno. Le immatricolazioni del Modello 3 sono diminuite di oltre un terzo.
Nonostante l’anno scorso abbia aggiunto il polarizzante Cybertruck alla sua gamma, Tesla ha comunque registrato un calo delle immatricolazioni. Sebbene fattori commerciali, come il rinnovamento della Model 3, abbiano avuto un ruolo, anche il coinvolgimento attivo di Musk nelle elezioni presidenziali americane potrebbe aver contribuito alla perdita di affari di Tesla in California.
I rapporti indicano che Musk, 53 anni, ha speso almeno 288 milioni di dollari per sostenere Trump e altri candidati repubblicani alle elezioni presidenziali americane del 2024. Nel frattempo, in California, gli elettori che sostengono la candidata democratica Kamala Harris hanno superato i sostenitori di Trump di 20,2 punti percentuali.
Ciononostante, Tesla detiene ancora la quota maggiore del mercato californiano dei veicoli a-emissioni zero, anche se la sua quota è scesa dal 60,1% nel 2023 al 52,5% nel 2024. Le vendite di Tesla negli Stati Uniti sono diminuite su diversi modelli lo scorso anno, con Cybertruck che è stata l'unica eccezione, essendo stato lanciato alla fine del 2023.
Nel mercato dei veicoli elettrici in California, Honda e Hyundai sono emerse come i maggiori vincitori, aumentando le loro quote di mercato rispettivamente dell’1,8% e dell’1,5%. La California New Car Dealers Association ha commentato: "Le prospettive per Tesla in California non sono promettenti. Il dominio di Tesla nel mercato dei veicoli elettrici continua a diminuire, con il marchio che vede cinque trimestri consecutivi di immatricolazioni in calo".
Musk ha trasferito il quartier generale di Tesla dalla California al Texas nel 2021 dopo essersi scontrato ripetutamente con le autorità della California sulle misure di blocco del COVID-19. Tuttavia, uno dei due stabilimenti di assemblaggio di veicoli elettrici Tesla negli Stati Uniti rimane a Fremont, nella zona della Baia di San Francisco.
Nel luglio 2023, Musk ha anche annunciato che la sua società di social media X e la società aerospaziale SpaceX si sarebbero trasferite dalla California al Texas, citando una nuova legge della California firmata dal governatore Gavin Newsom. La legge vieta alle scuole di richiedere agli insegnanti di informare i genitori sui cambiamenti dell’identità di genere degli studenti, una politica a cui Musk si è fermamente opposto.
Dopo la vittoria elettorale di Trump, Newsom ha minacciato di escludere Tesla da un elenco di case automobilistiche idonee a potenziali sussidi per i veicoli elettrici. Gli analisti suggeriscono che se Trump mantenga la promessa elettorale di eliminare i crediti d’imposta federali per i veicoli elettrici, le vendite di Tesla potrebbero subire un colpo ancora maggiore.
