Secondo Reuters, il più grande produttore indiano di auto elettriche, Tata Motors, sta esortando il governo indiano a non ridurre le aliquote fiscali imposte sulle auto ibride e si sta opponendo alla richiesta di Toyota di ridurre le tasse. Questo perché i veicoli ibridi sono considerati più inquinanti delle auto elettriche pure.
Nell’ambito degli sforzi del Primo Ministro Narendra Modi per ridurre l’inquinamento, l’India sta promuovendo i veicoli elettrici. Attualmente, l’aliquota fiscale per i veicoli elettrici in India è del 5%, mentre le auto ibride devono affrontare un’aliquota fiscale del 43%, leggermente inferiore al 48% delle auto a benzina.
Aziende come Toyota sono insoddisfatte di questo accordo. Toyota, nota per aver aumentato significativamente la popolarità delle auto ibride con modelli come la Prius, dallo scorso anno ha esortato il governo indiano a ridurre le aliquote fiscali sulle auto ibride, sostenendo che riducono le emissioni di carbonio rispetto alle auto a benzina. Il mese scorso, il dipartimento del commercio indiano ha sostenuto la posizione di Toyota in un rapporto interno, sperando in una razionalizzazione delle tasse sulle auto ibride.
Tre fonti informate hanno rivelato che il Gruppo Tata ha incontrato funzionari del governo indiano e ha inviato una lettera al dipartimento del commercio indiano, affermando che il paese sta affrontando una crisi della qualità dell'aria urbana che ha conseguenze sulla salute. Tata si è espressa contro l'incoraggiamento delle auto ibride, affermando che le loro aliquote fiscali sono già inferiori a quelle delle auto a benzina. In una lettera riservata al dipartimento del commercio, Tata ha affermato che “qualsiasi ulteriore incoraggiamento alle auto ibride danneggerà gli obiettivi climatici e l’economia nazionale”. Tata ritiene che le auto elettriche siano l’unica soluzione pratica per combattere l’inquinamento atmosferico urbano e ridurre le importazioni di petrolio.
Questo sforzo di lobbying da parte di Tata mira a proteggere la sua posizione dominante nel mercato indiano delle auto elettriche. Reuters ha precedentemente riferito che Tata si oppone anche ai tentativi di Tesla di convincere il governo indiano a ridurre le tariffe di importazione sulle auto elettriche.
Le fonti hanno inoltre rivelato che anche i concorrenti di Tata, Mahindra & Mahindra e Hyundai della Corea del Sud, hanno chiesto al governo indiano di mantenere l'attuale politica e di non incentivare i tagli fiscali per le auto ibride. Tuttavia, queste due società non hanno risposto alle richieste di commenti da parte dei media.
Anish Shah, amministratore delegato di Mahindra & Mahindra, ha dichiarato questa settimana che la società ha informato il governo che deve esserci un ambiente competitivo equo tra i produttori di auto elettriche nazionali ed esteri e che la produzione locale deve essere promossa.
