Secondo i media, Tata Motors è diventata la prima casa automobilistica indiana a entrare nella top 10 delle case automobilistiche mondiali per valore di mercato. Al 31 luglio, il valore di mercato dell'azienda ha raggiunto i 51 miliardi di dollari, rendendola la casa automobilistica con il valore più alto in India. Questo risultato è attribuito a un aumento significativo del prezzo delle azioni di Tata Motors, che è aumentato di oltre il 50% quest'anno e di oltre il 101% l'anno scorso.
Tesla rimane il leader nel settore automobilistico con un valore di mercato di 711,19 miliardi di dollari, seguita da Toyota con 307,5 miliardi di dollari e BYD al terzo posto con 92,65 miliardi di dollari.
Altre case automobilistiche nella top 10 mondiale per valore di mercato includono Ferrari (74,02 miliardi di dollari), Mercedes-Benz Group (71,26 miliardi di dollari), Porsche (68,29 miliardi di dollari), BMW Group (59,54 miliardi di dollari), Volkswagen Group (58,18 miliardi di dollari) e Honda Motor ( 56,12 miliardi di dollari).
Tata Motors si colloca al decimo posto, superando diverse importanti case automobilistiche globali, tra cui Stellantis Group (50,64 miliardi di dollari), General Motors (49,74 miliardi di dollari), Maruti Suzuki (48,36 miliardi di dollari), Mahindra & Mahindra (43,41 miliardi di dollari), Ford Motor (43,1 miliardi di dollari), Hyundai Motor (37,88 miliardi di dollari) e Kia Motors (32,29 miliardi di dollari).
Tata Motors attualmente domina il mercato indiano dei veicoli elettrici, con una quota di mercato superiore al 60%. Solo nell’anno fiscale 2023, la società ha venduto 64.217 veicoli elettrici, segnando un aumento del 66% rispetto all’anno fiscale precedente.
Per rafforzare la propria leadership di mercato, Tata Motors si è posta obiettivi ambiziosi, tra cui la creazione di sinergie tra veicoli elettrici e pannelli solari su tetto (RTS). L'azienda prevede di promuovere in modo incrociato veicoli elettrici e solari da tetto, con l'obiettivo di aumentare la percentuale di utenti di veicoli elettrici Tata con pannelli solari da tetto dall'attuale "10%-15%" al 50% entro il 2030.
Entro il 2030, Tata Motors prevede di rafforzare ulteriormente la propria quota di mercato nei segmenti del gas naturale compresso (CNG) e dei veicoli elettrici introducendo nuovi prodotti come iCNG Nexon e lanciando 10 nuovi veicoli elettrici entro l'anno fiscale 2026.
Inoltre, Tata Motors sta collaborando con la sua controllata Jaguar Land Rover (JLR) per sviluppare il modello Avinya completamente elettrico di fascia alta e sfruttando la piattaforma condivisa EMA per accelerare il suo ingresso nel mercato dei veicoli elettrici premium in India. Un'altra filiale di Tata, Agratas, è focalizzata sul miglioramento della sicurezza delle batterie e sulla riduzione dei costi, fornendo a Tata Motors un vantaggio competitivo fondamentale.
Tata Motors sta guidando le vendite di veicoli elettrici e supportando il processo di elettrificazione dell'India attraverso la sua strategia delle "3E": espansione, ecosistema EV ed EV Channel. La società prevede di introdurre nuovi prodotti, come Tata Curvv.ev e Harrier.ev entro l'anno fiscale 2025, seguiti da Sierra.ev e Avinya nell'anno fiscale 2026, tutti dotati di funzionalità avanzate che migliorano l'esperienza dell'utente. Tata Motors sta affrontando le sfide chiave dei veicoli elettrici, come problemi di autonomia e tecnologia, attraverso piattaforme come Acti.ev ed EMA.
Per supportare il crescente ecosistema di veicoli elettrici in India, Tata Motors ha collaborato con entità come Tata Power, ChargeZone, HP, Bharat Petroleum Corporation (BPCL) e Shell. Queste collaborazioni mirano ad ampliare la rete di stazioni di ricarica pubbliche e comunitarie per soddisfare diversi scenari di utilizzo. Inoltre, Tata Motors prevede di espandere la propria attività e influenza nelle principali città indiane nei prossimi 24 mesi, con l’obiettivo di aprire canali dedicati ai veicoli elettrici in 50 città.
Tata Motors ha recentemente annunciato anche un piano di divisione in due entità, una mossa che è stata accolta positivamente dagli analisti. Dopo la scissione, il business dei veicoli passeggeri di Tata Motors includerà sia la divisione EV nazionale indiana che Jaguar Land Rover, offrendo agli investitori opportunità sia nel mercato premium nazionale che in quello globale. Secondo l'Economic Times, la società leader di brokeraggio Sharekhan ritiene che questa mossa consentirà agli investitori di trarre vantaggio dalla crescita del mercato di massa del settore dei veicoli passeggeri e potenzialmente di sfidare il dominio di Maruti Suzuki nel mercato indiano.
