A seguito di un'indagine che ha rivelato una manipolazione decennale dei risultati dei test di sicurezza in caso di collisione da parte della Daihatsu Motors, una filiale della Toyota, il governo giapponese ha revocato la certificazione per tre auto prodotte dall'azienda.
Il 16 gennaio, il ministro giapponese del territorio, delle infrastrutture, dei trasporti e del turismo, Tetsuo Saito, ha emesso un ordine di rettifica al presidente di Daihatsu Motors, Soichiro Okudaira, ordinando alla società di adottare misure per evitare che tali incidenti si ripetano. Saito ha espresso profondo rammarico per la situazione.
Il Ministero dell'Economia, del Commercio e dell'Industria giapponese ha dichiarato che le certificazioni di sicurezza per tre auto, tra cui Daihatsu Gran Max, Toyota TownAce e Mazda Bongo, sono state revocate a causa di risultati di test manipolati. Si tratta della prima importante direttiva del governo giapponese da quando lo scandalo è venuto alla luce nel dicembre dello scorso anno.
Tatsuo Yoshida, analista automobilistico senior presso Bloomberg Intelligence, ha commentato: "Ciò era previsto, ma sembra improbabile che ad altri veicoli oltre a questi tre verranno revocate le certificazioni". Yoshida ha sottolineato che l’onere finanziario derivante dal riottenere la certificazione, riavviare la produzione e compensare migliaia di partner potrebbe essere schiacciante per Daihatsu, spingendo Toyota a intervenire.
All'inizio del 2023, si è scoperto che Daihatsu Motors aveva potenzialmente manipolato i risultati dei test per la metà dei suoi modelli di auto. Il mese scorso, un’indagine interna della società ha rivelato 174 casi di cattiva condotta in 64 modelli di auto risalenti al 1989, trasformando l’incidente in uno scandalo di vasta portata.
Daihatsu e i suoi fornitori hanno sospeso le operazioni nazionali fino alla fine di gennaio, ma con l’intervento del governo giapponese, questa tempistica potrebbe cambiare.
Inoltre, la sospensione delle spedizioni da parte di Daihatsu avrà un impatto sulle auto prodotte sia in Giappone che all'estero, colpendo non solo le fabbriche Toyota ma potenzialmente anche Mazda e Subaru. Questo perché Daihatsu Motors fornisce componenti e servizi di produzione a una serie di altre case automobilistiche.
