Secondo Reuters, gli ultimi dati della società di ricerche di mercato Rho Motion mostrano che le vendite globali di veicoli elettrici (EV)-compresi i veicoli elettrici a batteria (BEV) e i veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV)-sono aumentate del 24% su base annua-su-anno nel maggio 2025, raggiungendo 1,6 milioni di unità. La forte performance del mercato cinese ha contribuito a compensare il rallentamento della crescita in Nord America.
I dati di Rho Motion indicano che le vendite di veicoli elettrici in Cina sono aumentate di oltre il 24% su base annua-su-anno raggiungendo 1,02 milioni di unità a maggio. In Europa, le vendite di veicoli elettrici sono cresciute del 36,2% a 330.000 unità. Il Nord America ha registrato solo un modesto aumento del 7,5% arrivando a 160.000 unità, mentre altre regioni del mondo hanno registrato un aumento del 38% su-anno scorso arrivando a 150.000 unità.
Si tratta della prima volta che il mercato cinese dei veicoli elettrici ha superato il milione di vendite mensili, spinto da una forte domanda interna e da strategie di esportazione aggressive da parte delle case automobilistiche cinesi-soprattutto BYD. Charles Lester, responsabile dati di Rho Motion, ha osservato che le esportazioni di BYD verso mercati come Messico, Sud-Est asiatico e Uzbekistan hanno aumentato significativamente le vendite di veicoli elettrici in quelle regioni.
Lester ha inoltre sottolineato che gli incentivi per le flotte in Germania e la forte crescita nell’Europa meridionale hanno contribuito al boom dei veicoli elettrici in tutto il continente. Al contrario, la scadenza dei sussidi per i veicoli elettrici in Canada ha avuto un impatto negativo sulla domanda in Nord America.
A livello globale, le case automobilistiche sono alle prese con una tariffa di importazione del 25% sui veicoli che entrano negli Stati Uniti, il secondo mercato automobilistico più grande del mondo, spingendo molte aziende a rivedere al ribasso le loro previsioni finanziarie per il 2025. In Europa, si prevede che le nuove politiche di incentivi della Germania per gli acquirenti di flotte sosterranno le vendite di veicoli elettrici nella seconda metà dell’anno.
Sebbene la Model Y-prodotta a Berlino da Tesla eviti le tariffe di importazione statunitensi, l'azienda continua a dover far fronte a pressioni sulla sua quota di mercato a causa della crescente capacità di produzione globale e del cambiamento delle dinamiche commerciali.
Inoltre, l’incertezza sulle normative statunitensi sulle emissioni di carbonio e sulle politiche tariffarie sotto l’ex presidente Trump ha smorzato lo slancio del mercato dei veicoli elettrici in Nord America. Sebbene i crediti d’imposta federali sui veicoli elettrici siano ancora in vigore, sono destinati a essere gradualmente eliminati a partire dal 2026, alimentando ulteriormente l’esitazione dei consumatori.
Charles Lester ha sottolineato: “La caratteristica distintiva del mercato globale dei veicoli elettrici a maggio è stato il divario crescente tra la continua espansione della Cina e la stagnazione del Nord America”.
