Oltre ad entrare in nuovi segmenti di mercato, la startup cinese Nio prevede anche di aggiornare i modelli attuali alla nuova piattaforma NT 2.0. Nio sembra essere pronto con il suo SUV ES6 di nuova generazione, stando alle immagini emerse dalla Cina. Durante la chiamata sugli utili Q3 2022 dell'azienda nel novembre 2022, il fondatore, presidente e CEO di Nio William Li ha confermato i piani per il lancio di cinque modelli quest'anno e il Nio ES6 2023 dovrebbe essere uno di questi.
Progetto
Le immagini del Ministero dell'Industria e dell'Information Technology cinese hanno rivelato completamente l'esterno del Nio ES6 2023. Come previsto, il nuovo modello presenta revisioni per aderire al linguaggio di design aggiornato del marchio, visto di recente su Nio ES8 Prime, Nio EC7 e Nio ES7.
Nella parte anteriore, Nio ha eliminato la griglia superiore dell'ES7, allargando quella inferiore. Insieme alle luci diurne a LED Double-Dash più sottili, la sezione superiore appare più pulita. I fari impilati verticalmente sembrano essere diventati più stretti. L'elegante fascia con la X-Bar pura e potente sembra più sofisticata.
La nuova parte posteriore è quasi identica all'ES7, con il fanale posteriore AirWing. Come sul modello più grande, la luce posteriore a tutta larghezza comprende probabilmente 202 moduli LED e spazzate che ricordano ali che sbattono.
Interni
Gli interni del nuovo ES6 possono assomigliare a diversi aspetti del Nio EC7 e dell'ES8 Prime, incluso il design dei display digitali e il layout del cruscotto. Anche un volante leggermente diverso (ma più sportivo) potrebbe far parte dell'aggiornamento, così come i sedili imbottiti e un tema più sportivo. Insieme alla piattaforma NT 2.0, gli ingegneri potrebbero anche migliorare l'utilizzo dello spazio e speriamo che lo spazio per le ginocchia e lo spazio per il bagagliaio miglioreranno nel nuovo modello.
Ci aspettiamo che l'ES6 di nuova generazione presenti molte delle caratteristiche della precedente iterazione: illuminazione ambientale a LED, sedili anteriori elettrici con funzione di memoria, climatizzatore bi-zona, tettuccio apribile panoramico, sistema audio premium e sistema di profumazione intelligente. Detto questo, Nio potrebbe implementare tecnologie più recenti ispirate al fratello maggiore, tra cui un pad di ricarica wireless più veloce, un head-up display potenziato e uno schermo principale ad alta definizione.
Sicurezza
Allo stesso modo, il Nio ES6 2023 di nuova generazione dovrebbe beneficiare di sistemi di sicurezza aggiornati per aumentare il suo appeal tra gli acquirenti. Ancora una volta, non ci sono dichiarazioni ufficiali da parte dell'azienda in merito all'equipaggiamento di sicurezza dei prossimi modelli. Detto questo, Nio sta già utilizzando la suite di sistemi "Aquila Super Sensing" nel nuovo ES8 Prime.
Il pacchetto include un LiDAR ad alta risoluzione con 120-grado FOV e fino a 500 metri (1.640 piedi) di portata, 12 sensori a ultrasuoni, quattro 3-megapixel telecamere surround ad alta sensibilità, sette Telecamere ad alta definizione da 8-megapixel e ADMS (Advanced Driver Monitoring System): molti di questi potrebbero essere previsti nell'ES6 di nuova generazione. Anche le funzionalità "NIO Autonomous Driving" e "Power Swap Pilot for Highway" potrebbero essere sui libri.
Specifiche
Il Nio ES6 2023 misura 4.854 mm di lunghezza, 1.995 mm di larghezza e 1.703 mm di altezza. In confronto, il modello uscente è lungo 4.850 mm, largo 1.965 mm e alto 1.731/1.758 mm. Ciò rende il SUV riprogettato più lungo di 4 mm, più largo di 30 mm e più basso di 28/55 mm. Il suo passo è di 2.915 mm, 15 mm più lungo di quello del modello uscente (2.900 mm).
La nuova Nio ES6 è alimentata da due motori, un'unità da 150 kW (201 CV) nella parte anteriore e un'unità da 210 kW (282 CV) nella parte posteriore. Il nuovo SUV elettrico a due motori AWD ha una velocità massima di 200 km/h (124 mph) e offre una capacità di traino di 1.200 kg (2.646 lbs.).
L'attuale ES6 è disponibile con due propulsori AWD a doppio motore. Entrambi i propulsori sono costituiti da un'unità anteriore da 160 kW, ma mentre la variante base ha un'unità posteriore da 160 kW, la variante di fascia alta ha un'unità posteriore da 240 kW. La potenza totale del primo è di 320 kW e quella del secondo di 400 kW.
