Mercedes-AMG si sta preparando per iniziare lo sviluppo della sua prima auto sportiva elettrica su misura, con un rilascio previsto nel 2025. Sarà dotata di una tecnologia innovativa del sistema di propulsione e potrebbe emergere come l'auto stradale più potente mai prodotta da AMG fino ad oggi. Posizionata come alternativa elettrica alla coupé a quattro porte AMG GT 63, che attualmente utilizza un motore V8, la nuova vettura competerà con modelli elettrici di fascia alta come Porsche Taycan, Audi e-tron GT e Lucid Air.
Sebbene AMG offra già 53 versioni dei modelli Mercedes-Benz EQE ed EQS, il nuovo modello sarà un veicolo ad alte prestazioni riprogettato, incentrato sull'accelerazione in rettilineo, sulle prestazioni dinamiche e sulla manovrabilità.
La nuova vettura sarà un prodotto con un'architettura elettrica personalizzata e orientata alle prestazioni, denominata AMG.EA, con elementi di design esterno che migliorano ulteriormente il caratteristico profilo ribassato ed elegante di AMG presentato nell'era delle auto a carburante.
Il design esterno potrebbe trarre ispirazione dalla Mercedes-Benz Vision AMG Concept del 2022, una concept car a tema sportivo da corsa, che misura 5.100 mm di lunghezza con un passo di 3.000 mm.
L'interno adotterà un design della cabina di pilotaggio incentrato su uno schermo ad alta definizione a tutta larghezza, simile al Concept One-Eleven, con una disposizione a quattro posti.
Secondo quanto riferito, il propulsore della piattaforma dedicata del nuovo modello utilizzerà la tecnologia avanzata dei motori elettrici della società britannica Yasa, acquisita da Mercedes nel 2021. I nuovi motori sono più leggeri, più piccoli e più efficienti. Se viene adottata una configurazione a doppio motore, la potenza in uscita potrebbe superare quella dell'AMG EQS 53 4matic con un margine considerevole, avvicinandosi potenzialmente ai 1000 cavalli.
Inoltre, potrebbe essere utilizzata una disposizione con doppi motori sull'asse posteriore, il che indica che la trazione integrale potrebbe non essere una scelta obbligatoria per l'auto sportiva AMG di prossima generazione. I doppi motori montati posteriormente servirebbero a scopi aerodinamici per il design della parte anteriore, ottenendo un'efficienza aerodinamica ottimale con un profilo più vicino al suolo pur mantenendo ampio spazio per i bagagli con motori compatti.
La nuova vettura sarà dotata di una batteria ad alta energia ultrasottile progettata su misura utilizzando un nuovo materiale anodico di silicio della società americana Sila, confermato da Mercedes-Benz. Rispetto ai tradizionali anodi di grafite, la densità di energia può aumentare del 40%, migliorando significativamente la portata ed essendo più efficiente in termini di spazio internamente.
Si prevede che i prototipi della sostituzione elettrica dell’AMG GT 63 arriveranno sulle strade nei prossimi mesi, ma il lancio sul mercato potrebbe essere previsto per il 2025, poiché le case automobilistiche tradizionali in genere sono sottoposte ad approfonditi processi di validazione per i loro prodotti.
