Secondo Automotive News, il fornitore di componenti per autoveicoli Linamar Corp. ha registrato una crescita a due cifre del fatturato e degli utili nel primo trimestre di quest'anno, trainato dalla ripresa delle vendite di componenti per autoveicoli dopo la flessione dell'anno precedente e dalle recenti acquisizioni che hanno contribuito al fatturato.
Nell'ultimo trimestre, il fatturato complessivo di Linamar è aumentato del 18,7% anno su anno, raggiungendo CAD 2,72 miliardi (circa USD 2 miliardi), segnando un nuovo massimo. Il fatturato del settore della mobilità è ammontato a USD 1,4 miliardi, superiore agli USD 1,3 miliardi dell'anno scorso, mentre il fatturato delle operazioni industriali è salito da USD 428 milioni a USD 533 milioni. L'utile operativo della società nel primo trimestre è aumentato del 38,7% a USD 196,8 milioni, o USD 2,12 per azione.
Linda Hasenfratz, CEO e presidente di Linamar, ha affermato che la società prevede una forte crescita nel 2024 e che la performance del primo trimestre è un buon inizio. Hasenfratz ha dichiarato agli analisti in una teleconferenza: "Stiamo effettivamente assistendo a una forte ripresa nel settore della mobilità, sia rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso che rispetto al trimestre precedente".
Tuttavia, Hasenfratz ha anche avvertito che i recenti ritardi delle case automobilistiche nei progetti di veicoli elettrici potrebbero influenzare alcuni dei piani a medio termine di Linamar, tra cui la costruzione di un impianto di pressofusione integrato a Welland, in Canada.
Hasenfratz ha affermato che il settore della mobilità continua a "riprendersi" dai minimi dell'anno scorso e sta "tornando" ai normali livelli di profitto. Ma ha aggiunto che i colpi di scena nei processi di elettrificazione porterebbero una certa imprevedibilità ai fornitori. "L'adozione di qualsiasi tecnologia non è mai una linea retta; ci saranno sempre alti e bassi, proprio come l'attuale mercato dei veicoli elettrici".
Hasenfratz ha sottolineato che la flessibilità di Linamar nel portafoglio prodotti e nelle capacità di produzione aiuta l'azienda a far fronte all'ambiente di produzione "volatile". Tuttavia, a causa dei ritardi o della riduzione della produzione da parte delle case automobilistiche per alcuni progetti di veicoli elettrici, l'azienda ne è ancora influenzata.
Il piano di Linamar di aprire una fabbrica di pressofusione integrata a Welland all'inizio del 2025 è un esempio. L'azienda ha annunciato a maggio 2023 il suo piano di stabilire una nuova fabbrica di pressofusione ad alta pressione a Welland, Ontario. All'epoca, l'azienda ha dichiarato di essere il primo fornitore in Nord America a investire nella tecnologia di produzione per grandi componenti strutturali in alluminio e di essersi assicurata un ordine significativo. Hasenfratz non ha divulgato tempistiche specifiche o nomi di clienti, ma ha detto agli analisti che l'azienda ora "si aspetta ritardi nel suddetto piano di costruzione della fabbrica".
Ad aprile di quest'anno, la Ford Motor Co. del Canada ha annunciato un rinvio della produzione di un modello crossover completamente elettrico a tre file di veicoli a Oakville, Ontario, dall'inizio del 2025, inizialmente previsto, al 2027.
Nel frattempo, Linamar è ancora in trattative con una serie di potenziali clienti interessati alla pressofusione integrata. Mark Stoddart, Chief Technology Officer dell'azienda, ha detto agli analisti che le case automobilistiche inizialmente erano scettiche su come la tecnologia si sarebbe integrata nei loro prodotti, ma ora stanno cambiando il loro atteggiamento. "Stanno cominciando a rendersi conto dei vantaggi e a vedere cosa stanno facendo i loro concorrenti".
Hasenfratz ha affermato che per far fronte ai ritardi nei progetti di fabbrica, l'azienda è alla ricerca di altri progetti di produzione automobilistica che possano "utilizzare attrezzature (di pressofusione integrate)". Sono inoltre "molto cauti" nei contratti di progetto per veicoli elettrici per garantire che Linamar e i suoi clienti "condividano il rischio".
