Il 27 giugno, il progetto Lexus New Energy è entrato ufficialmente nella fase di costruzione quando gli escavatori hanno iniziato a operare nella zona ad alta tecnologia-della Shanghai Bay Area. Come parte fondamentale della strategia di elettrificazione di Toyota Motor Corporation, il completamento del progetto è previsto nell’agosto 2026 e la produzione in serie nel 2027, con una capacità annua iniziale di 100.000 veicoli. Questo traguardo non solo segna un sostanziale passo avanti nella localizzazione della produzione Lexus, ma dà anche un forte slancio all'obiettivo del distretto di Jinshan di sviluppare un cluster industriale di veicoli a nuova energia (NEV) da 100 miliardi di RMB.
Dalla firma di un accordo di cooperazione strategica tra il governo municipale di Shanghai e la Toyota il 22 aprile, il progetto ha raggiunto un livello rivoluzionario in poco più di due mesi-una velocità ora soprannominata "Lexus Pace" per i principali progetti di investimento esteri. Il distretto di Jinshan ha implementato un-quadro di servizi a tre livelli-coordinamento a livello di città-, monitoraggio dei progetti a livello di distretto-e personale di servizio dedicato-per garantire il pieno supporto in tutte le fasi, dalle trattative commerciali alla costruzione. Ad esempio, le autorità di regolamentazione del mercato locale hanno completato la registrazione di "Lexus (Shanghai) New Energy Co., Ltd." in un solo giorno.
Come iniziativa chiave nella roadmap globale di elettrificazione di Toyota, lo stabilimento Lexus di Jinshan, interamente di proprietà-, coprirà inizialmente 1.692 mu (circa 112,8 ettari), con un investimento totale di 14,6 miliardi di RMB. Il progetto promuoverà contemporaneamente la ricerca e lo sviluppo di veicoli elettrici puri, la produzione di batterie-allo stato solido e le tecnologie di riciclaggio delle batterie.
In particolare, oltre il 95% della catena di fornitura del progetto sarà localizzata. Le aziende leader nella regione del delta del fiume Yangtze hanno già superato il processo di audit di fabbrica di Toyota, che copre aree critiche come i sistemi di batterie e i componenti automobilistici.
Si prevede che il progetto Lexus rappresenterà un punto di svolta per l'ammodernamento industriale di Jinshan, offrendo non solo investimenti diretti ma anche un significativo effetto di ricaduta tecnologica che migliorerà l'intera catena di fornitura regionale. Diversi partner della catena di approvvigionamento hanno già espresso chiare intenzioni di avviare operazioni nelle vicinanze e si prevede che il progetto genererà oltre 1.000 nuovi posti di lavoro.
Una volta operativo, l'impianto servirà sia il mercato nazionale che quello internazionale, formando un ciclo completo di ricerca e sviluppo-produzione-esportazione. Ciò non solo rafforzerà la posizione di Shanghai come polo globale di innovazione automobilistica, ma consentirà anche all’industria dei NEV del delta del fiume Yangtze di passare da una “roccaforte manifatturiera” a una “potenza tecnologica”.
Dalla Gigafactory di Tesla al progetto interamente di proprietà di Lexus-, Shanghai sta abbracciando le case automobilistiche globali con un atteggiamento aperto, guidando la trasformazione dell'industria automobilistica cinese. Mentre la "Lexus Pace" diventa la nuova norma, questa terra è pronta a dare origine a nuovi paradigmi che plasmeranno il futuro del settore automobilistico globale.
