Secondo European Automotive News, Ford sta riconsiderando i suoi piani di vendere solo veicoli elettrici in Europa nel 2030 dopo che le vendite di veicoli elettrici nella regione non sono riuscite a crescere come previsto.
Nell’ambito della sua strategia di riduzione della CO2, l’UE prevede di consentire la vendita solo di auto a emissioni zero dopo il 2035. Nel 2021, Ford ha annunciato l’obiettivo di vendere in Europa solo autovetture elettriche dopo il 2030, un obiettivo più ambizioso di quello dell’UE. piano.
Tuttavia, Ford ha ora affermato che potrà continuare a vendere veicoli con motore a combustione interna dopo il 2030 se i consumatori lo vorranno. Martin Sander, capo del settore autovetture europee di Ford, ha dichiarato: "Se avremo una forte domanda di mercato, come gli ibridi plug-in, li offriremo".
Secondo Sander, la domanda di veicoli elettrici [nel mercato europeo] non è così buona come inizialmente previsto da Ford, e c'è una chiara traiettoria per l'elettrificazione, "e dobbiamo trovare il modo di passare completamente all'elettrico".
Ford ha completato un investimento da 2 miliardi di dollari per ammodernare il suo stabilimento di Colonia, in Germania, per produrre veicoli completamente elettrici basati sulla piattaforma MEB del Gruppo Volkswagen. L’azienda avvierà la produzione in serie del SUV compatto completamente elettrico Explorer a Colonia a giugno e lancerà un secondo modello basato sulla piattaforma MEB a giugno.
Entro la fine dell’anno, Ford lancerà anche una versione completamente elettrica della Puma Gen-E, che sarà prodotta a Craiova, in Romania. Inoltre, l’azienda ha già iniziato a vendere una versione elettrica del Transit Custom in Turchia.
Per concentrarsi sui veicoli elettrici e sul business altamente redditizio dei veicoli commerciali leggeri, Ford sta riducendo il numero delle sue offerte di veicoli con motore a combustione interna. L'azienda ha interrotto la produzione della Fiesta, un'auto compatta, presso il suo stabilimento di Colonia lo scorso anno e interromperà la produzione della Focus berlina presso il suo stabilimento di Saarlouis nel 2025, mentre la produzione della Mondeo berlina di medie dimensioni e del minivan Galaxy/S-Max è stata interrotta presso il suo stabilimento di Valencia in Spagna.
Tuttavia, Ford sta valutando la possibilità di produrre un modello di autovettura con più propulsori presso il suo stabilimento di Valencia. Attualmente, il SUV compatto Kuga prodotto presso lo stabilimento di Valencia dell'azienda è disponibile in tre versioni di potenza: ibrido plug-in, ibrido e motore a combustione interna.
Nel Regno Unito, il più grande mercato europeo di Ford, dove il governo ha introdotto norme sui veicoli a emissioni zero per aumentare le vendite di veicoli elettrici e richiede che la quota di veicoli elettrici delle case automobilistiche cresca ogni anno dal 24% nel 2024, Ford è alla ricerca di modi per evitare pagando pesanti multe.
Sander ha affermato che Ford limiterà le vendite di veicoli con motore a combustione interna nel Regno Unito piuttosto che spingere le vendite di veicoli elettrici per soddisfare i requisiti. "Non paghiamo multe. Non venderemo veicoli elettrici con una perdita significativa di conformità. L'unica opzione è vendere altrove i veicoli con motore a combustione interna che spediamo nel Regno Unito. "
