Secondo Bloomberg, le immatricolazioni di veicoli elettrici da parte delle case automobilistiche cinesi in Europa sono diminuite del 48% ad agosto rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, segnando il livello più basso degli ultimi 18 mesi.
I dati della società di ricerca Dataforce mostrano che questo calo del 48% ha comportato un calo consecutivo della quota di mercato dei marchi cinesi in Europa per il secondo mese. Allo stesso modo, Jato Dynamics, che tiene traccia dei dati del mercato automobilistico, ha riferito che MG di SAIC Motor ha perso la sua posizione di leader nel mercato europeo a favore del concorrente cinese BYD in agosto.
I dati di Jato hanno rivelato che le vendite di MG in Europa sono diminuite del 65% su base annua ad agosto, in gran parte a causa delle incertezze relative alle tariffe UE sui veicoli elettrici cinesi. Al contrario, BYD, un nuovo attore di peso massimo nel mercato europeo, ha continuato a fare passi da gigante, con immatricolazioni in aumento del 19%.
Tra i marchi automobilistici occidentali, BMW, Mercedes-Benz e Renault hanno tutti registrato un calo del 50% o più nelle loro immatricolazioni europee nel mese di agosto. Tuttavia, Tesla ha registrato un aumento delle vendite del 7% su base annua e la popolare Volvo EX30 ha contribuito a una crescita più che doppia delle vendite per la società madre di Volvo, Geely Holding Group, in Europa.
I produttori di automobili stanno ancora valutando il potenziale impatto delle tariffe UE sui veicoli elettrici cinesi. Le nuove misure tariffarie riguarderanno tutti i veicoli elettrici importati dalla Cina, compresi quelli prodotti da BMW Group, Stellantis e Tesla per l’esportazione.
Oltre all’impatto tariffario, un calo più ampio della domanda di veicoli elettrici in Europa ha aggravato l’incertezza affrontata dalle case automobilistiche. A seguito della rimozione degli incentivi all’acquisto nei principali mercati europei come la Germania, le immatricolazioni di veicoli elettrici in Europa sono diminuite del 5,5% su base annua nei primi otto mesi di quest’anno.
Alcune case automobilistiche europee hanno invitato l’UE a riconsiderare i principali obiettivi climatici, come gli obiettivi sulle emissioni automobilistiche per il 2025, poiché il calo delle vendite di veicoli elettrici e il mancato rispetto degli standard sulle emissioni potrebbero comportare multe di miliardi di euro per i produttori.
