Secondo quanto riportato dai media, due fonti a conoscenza della questione hanno detto a Reuters che il governo italiano è in trattative con la casa automobilistica cinese Chery Automobile per attirare un altro importante produttore di automobili nel paese oltre a Stellantis, con l'obiettivo di avviare nuove iniziative imprenditoriali e aumentare la produzione automobilistica del paese.
Attualmente, la produzione automobilistica annuale in Italia è inferiore a 800.000,000 veicoli. Il Ministro dell'Industria italiano Urso aveva precedentemente affermato che per sostenere l'industria automobilistica italiana nel corso della transizione verso la mobilità elettrica, l'Italia deve produrre almeno 1,3 milioni di veicoli all'anno, tra cui 1 milione di autovetture e 300.000000 veicoli commerciali.
L’Italia ha già negoziato con la sua più grande casa automobilistica, Stellantis, sperando che la società riporti la produzione annuale di veicoli nel paese a 1 milione di autovetture e veicoli commerciali entro il 2030, un livello raggiunto l’ultima volta da Stellantis nel 2017.
Nel frattempo, Urso riconosce che affidarsi esclusivamente a Stellantis non è sufficiente per raggiungere gli obiettivi di produzione automobilistica del Paese. Pertanto, il governo italiano ha avviato trattative con diverse altre case automobilistiche. Il mese scorso, il Paese ha negoziato con Tesla e ha preso contatti con tre case automobilistiche cinesi, i cui rappresentanti hanno visitato l’Italia lo scorso anno per valutare potenziali opportunità di investimento.
Fonti hanno rivelato che Chery Automobile è attualmente la casa automobilistica “più interessata” e più scommessa in Italia. Se i negoziati avessero successo, Chery diventerebbe una delle prime case automobilistiche cinesi ad avere impianti di produzione in Europa, intensificando la concorrenza con le case automobilistiche tradizionali locali, soprattutto nel settore dei veicoli elettrici.
Jochen Tueting, amministratore delegato di Chery Europe, ha detto a Reuters che Chery si aspetta che le sue vendite in Europa siano sufficienti a sostenere il suo stabilimento di assemblaggio locale. "Stiamo esplorando diverse possibilità in tutta Europa per trovare potenziali opportunità per stabilire impianti di produzione a livello locale", ha affermato Tueting.
Secondo le fonti, Chery Automobile sta discutendo diverse potenziali ubicazioni in Europa, considerando la ristrutturazione di fabbriche esistenti o la costruzione di una nuova fabbrica in Italia, ma anche valutando altre opzioni in Europa, compreso l'ex stabilimento Nissan a Barcellona.
Gli esperti del settore suggeriscono che stabilire una capacità produttiva in Italia o Spagna, dove le vendite di veicoli elettrici sono relativamente basse, sarebbe in linea con la strategia di Chery di vendere contemporaneamente veicoli con motore a combustione interna, ibridi e puramente elettrici. L'azienda prevede di lanciare i marchi Omoda e Jaecoo in tutti i principali mercati europei. Entro la fine del 2025, Chery prevede di introdurre tre modelli di SUV ibridi per ciascun marchio per servire diverse regioni d’Europa.
Oltre a Chery Automobile, anche Great Wall Motors e BYD sarebbero in trattative con l'Italia. Chi sarà la prossima casa automobilistica a stabilirsi in Italia? Aspettiamo e vediamo.
