I dati del settore mostrano che il Brasile ha superato il Belgio diventando il più grande mercato di esportazione per i veicoli cinesi a nuova energia. Mentre l’Unione Europea avvia indagini antisovvenzioni sulle auto elettriche cinesi, le case automobilistiche cinesi hanno aumentato le vendite nei mercati extraeuropei.
Secondo i dati della China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), ad aprile le esportazioni di veicoli esclusivamente elettrici e ibridi plug-in dalla Cina al Brasile sono aumentate di 13 volte rispetto all'anno precedente, raggiungendo le 40.163 unità, diventando il più grande mercato di esportazione per la Cina per il secondo mese consecutivo.
Tuttavia, poiché il Brasile cerca di incoraggiare la produzione automobilistica locale, il Paese aumenterà ulteriormente le tariffe di importazione sui veicoli elettrici e ibridi a partire da luglio di quest’anno. Pertanto, diverse case automobilistiche cinesi hanno iniziato ad aumentare gli investimenti nella produzione locale in Brasile.
BYD ha avviato la costruzione di una base di produzione in Brasile, con l'obiettivo di avviare la produzione locale entro la fine di quest'anno o l'inizio del 2025. Great Wall Motors ha anche affermato che la sua fabbrica brasiliana inizierà le operazioni questo mese.
Dal punto di vista delle esportazioni automobilistiche complessive, il Brasile è diventato anche la seconda destinazione cinese per le esportazioni automobilistiche ad aprile di quest'anno, seconda solo alla Russia. Cui Dongshu, Segretario generale del CAAM, ha affermato che la Russia, che dovrebbe rimanere il più grande mercato cinese per le esportazioni automobilistiche nonostante le sanzioni occidentali.
I dati CAAM mostrano anche che il numero di autovetture elettriche importate dalla Cina verso paesi come Spagna, Francia, Paesi Bassi e Norvegia è diminuito maggiormente nei primi quattro mesi di quest’anno. Cui Dongshu ha sottolineato che l'indagine anti-sovvenzioni dell'UE ha interrotto le esportazioni automobilistiche della Cina verso l'UE, ma le case automobilistiche cinesi hanno esplorato attivamente mercati di esportazione come il Sud America, l'Australia e l'ASEAN.
Nei primi quattro mesi di quest'anno, le esportazioni di automobili dalla Cina verso la Russia sono aumentate del 23%, raggiungendo le 268.779 unità. Nello stesso periodo, le esportazioni verso Messico e Brasile sono aumentate rispettivamente del 27% e del 536%, raggiungendo le 148.705 unità e le 106.448 unità.
