Secondo quanto riportato dai media, il fornitore automobilistico Bosch ha annunciato che interromperà il servizio di ricarica dei veicoli elettrici (EV) entro la fine del primo trimestre di quest'anno. In un'e-mail ai clienti, la società ha dichiarato che cesserà le sue "operazioni di servizi di ricarica" il 31 marzo 2025. Bosch aveva appena stretto una nuova partnership per i servizi di ricarica l'anno scorso.
Nell'e-mail, Bosch ha scritto: "Ci troviamo in un mercato altamente competitivo e la crescita di questo mercato è stata ben al di sotto delle aspettative. Pertanto, risolveremo il contratto di servizio 'Charge My EV' secondo i termini di 'durata, risoluzione', a partire dal 31 marzo 2025. Dopo questa data, non sarà più possibile utilizzare il servizio di ricarica."
A partire dal 1° aprile, i clienti non potranno più accedere, effettuare addebiti o effettuare pagamenti, né avranno accesso ai propri dati. Anche le carte di ricarica RFID diventeranno inutilizzabili. Bosch ha dichiarato che i dati personali dei clienti verranno cancellati entro due mesi.
Nel gennaio 2024, Bosch ha collaborato con Lotus Cars, una filiale di Geely, per i servizi di ricarica dei veicoli elettrici. Gli acquirenti di veicoli elettrici Lotus potrebbero utilizzare la rete di ricarica Bosch per accedere a oltre 600.000 stazioni di ricarica pubbliche in 30 paesi europei, con una forte presenza in mercati chiave come Regno Unito, Germania e Francia. Inoltre, nel 2023, anche Maserati, un marchio Stellantis, ha stretto una partnership di ricarica con Bosch. Con l’uscita di Bosch dal business dei servizi di ricarica, Lotus e Maserati potrebbero aver bisogno di trovare nuovi fornitori di servizi di ricarica.
L'attento controllo da parte di Bosch di alcune aree di business non sorprende. Nel novembre 2023, Bosch ha annunciato l’intenzione di tagliare 5.500 posti di lavoro in tutto il mondo, comprese 3.800 posizioni in Germania. Tuttavia, questi piani non sono stati finalizzati. La società ha dichiarato che i licenziamenti si concentreranno sulle divisioni di assistenza alla guida e di guida autonoma, nonché sullo stabilimento di Hildesheim, che produce motori elettrici.
