Al salone dell'auto di Chengdu del 2023, il Tank 400 Hi4-T ha ufficialmente iniziato le prevendite, presentando due modelli. Il veicolo si posiziona come un SUV fuoristrada di medie e grandi dimensioni, caratterizzato da una struttura body-on-frame e dotato di un motore 2.0T combinato con un motore P2 e un sistema ibrido plug-in 9HAT.
Il Tank 400 Hi4-T vanta un nuovissimo design esterno funzionale. Il suo frontale ricorda un guerriero futuristico, completato da passaruota affilati rivettati e un design funzionale della coda, che emana una forte atmosfera fuoristrada. Il veicolo ha linee della carrozzeria robuste e la parte superiore dritta è dotata di uno spoiler sportivo.
Il design posteriore è leggermente intricato, con un piccolo zaino che sporge per enfatizzare la sensazione fuoristrada. Inoltre, risaltano le luci posteriori rettangolari. Il portellone è ad apertura laterale per un comodo accesso. In termini di dimensioni della carrozzeria, il veicolo misura rispettivamente 4985/1960/1905 mm in lunghezza, larghezza e altezza, con un passo di 2850 mm. L'auto ha un angolo di attacco di 33 gradi e un angolo di partenza di 30 gradi, un'altezza minima da terra di 224 mm e una profondità di guado dell'acqua di 800 mm.
All'interno, il veicolo adotta una configurazione a quattro schermi incentrata sulla tecnologia: un quadro strumenti digitale da 12,3-pollici, un enorme schermo di controllo centrale da 16,2-pollici, un display head-up HUD e un specchietto retrovisore multimediale in streaming, che offre un'esperienza di guida tecnologica. Le bocchette di ventilazione a forma di turbina su entrambi i lati della consolle centrale aggiungono un tocco di lusso al veicolo.
L'architettura super ibrida fuoristrada Hi4-T, esclusiva di Tank, utilizza una struttura parallela longitudinale ed è equipaggiata per la prima volta con Tank 500 Hi4-T e la combinazione ibrida Tank 400 Hi4-T 2.0T+9HAT. Il motore 2.0T ha una potenza netta massima di 180 kW e una coppia massima di 380 N·m. Il cambio specifico per l'ibrido 9HAT integra un motore ibrido P2 ad alta potenza da 120 kW ad alta pressione, che completa il motore, consentendo all'intero sistema di raggiungere una potenza complessiva di 300 kW e una coppia fino a 750 N·m.
Basandosi su questo, mantiene il sistema di trazione integrale intelligente di ultima generazione con funzione di blocco meccanico Mlock. Può passare liberamente tra le modalità due ruote motrici (2H), trazione integrale intelligente (AWD), trazione integrale ad alta velocità (4H) e trazione integrale a bassa velocità (4L), adattandosi alle varie modalità di guida. scenari per soddisfare i severi requisiti delle condizioni fuoristrada estreme.
Contiene una batteria ad alta energia da 37,1 kWh, che offre un’autonomia elettrica pura di oltre 105 km in condizioni WLTC. Supporta anche la ricarica rapida super da 50 kW, impiegando solo 24 minuti per caricare dal 30% all'80%. Inoltre, può esportare energia, fungendo da centro energetico mobile all’aperto. Il sistema SOC intelligente di abbinamento energetico multi-thread è in grado di prevedere in base ai requisiti fuoristrada del veicolo, alle abitudini dell'utente e alle condizioni stradali, adattando la strategia di gestione dell'energia in qualsiasi momento, rendendo il consumo energetico del veicolo più in linea con le esigenze quotidiane degli utenti.
