"Questo non è un normale SUV", ha dichiarato Lei Jun, presidente del gruppo Xiaomi, durante l'evento di lancio del 27 giugno. "YU7 è una lettera d'amore sincera e dura da parte del nostro team di ingegneri a coloro che rifiutano di accontentarsi della mediocrità e che sognano l'orizzonte."
Durante l'evento di lancio durato più- ore, Lei Jun e altri dirigenti Xiaomi hanno presentato innovazioni rivoluzionarie negli ecosistemi intelligenti e nella mobilità - dagli occhiali AI che supportano lo streaming live in prima-persona per registrare-veicoli elettrici ad alte- prestazioni senza precedenti sul Nürburgring. Ma il pezzo forte dello show è stato senza dubbio il primo SUV di Xiaomi: l'YU7.
Posizionato come un SUV di lusso ad alte-prestazioni, lo Xiaomi YU7 è disponibile in tre versioni - YU7 Standard, YU7 Pro e YU7 Max - con prezzi che vanno da ¥ 253.500 a ¥ 329.900.
Tutte le varianti sono dotate del Super Motor V6s Plus di Xiaomi, che presenta una velocità massima di 22.000 giri al minuto, una coppia massima di 528 N·m e una potenza massima di 288 kW. La versione Max eroga fino a 690 CV, una velocità massima di 253 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,23 secondi (o 2,98 secondi esclusa la fase di lancio). Secondo Lei Jun, l'YU7 è il SUV più veloce sotto gli 800.000 ¥ in termini di accelerazione da 0 a 100 km/h.
L'YU7 Standard vanta un'autonomia CLTC di 835 km - attualmente la più lunga tra i SUV elettrici puri di medie-e-grandi dimensioni. La versione a doppio-motore integrale-a trazione integrale-ha un'autonomia di 770 km, anch'essa ai vertici della sua categoria. Tutti i modelli YU7 sono costruiti su una piattaforma ad alta tensione-al carburo di silicio da 800 V, con una velocità di ricarica massima di 5,2 °C. Possono caricarsi dal 10% all'80% in soli 12 minuti e guadagnare fino a 620 km di autonomia in soli 15 minuti.
In termini di telaio, l'YU7 è dotato di un sistema di sospensioni anteriori a doppio-braccio oscillante e di sospensioni posteriori indipendenti a cinque-link. È dotato di molle pneumatiche a doppia camera chiusa- e ammortizzatori a variazione continua. L'intera gamma viene fornita di serie con il sistema Smart Chassis di Xiaomi, che include l'anteprima della strada e la regolazione attiva delle sospensioni.
Dal punto di vista intelligente, l'abitacolo dell'YU7 è alimentato da un chipset da 4 nm-all'avanguardia. Per la guida assistita, utilizza la piattaforma NVIDIA DRIVE AGX Thor™ da 4 nm di nuova generazione con 700 TOPS di potenza di calcolo - che supera due chip Orin X. Presenta inoltre il sistema Xiaomi Sky Horizon Display: una configurazione panoramica Mini-triplo schermo LED- che utilizza la proiezione curva per visualizzare informazioni sulla zona nera del parabrezza, offrendo un'esperienza visiva più coinvolgente e trasparente a 2-3 volte il costo degli HUD convenzionali.
"La mamma che accompagna i figli a scuola e si compra dei fiori al mattino; il papà che porta la famiglia in campeggio e lascia per sé una canna da pesca nel bagagliaio; i sognatori che trovano meraviglia nella vita di tutti i giorni - la YU7 è stata creata per loro", ha detto Lei Jun, definendo il pubblico target dell'auto.
Nel mercato fortemente competitivo dei SUV, Xiaomi sta facendo una dichiarazione audace con la YU7 - una "lettera d'amore hardcore" che segna il suo ingresso fiducioso e determinato nel campo di battaglia automobilistico.
E come ha risposto il mercato? Secondo i dati ufficiali, l'YU7 ha superato289.000 preordini in appena un'oradi lancio.
