Secondo quanto riportato dai media, la casa automobilistica svedese Volvo Cars ha implementato significative misure di riduzione dei costi-negli Stati Uniti in risposta alle attuali incertezze del mercato globale. Fonti a conoscenza della questione hanno rivelato che Volvo ha licenziato circa il 15% della sua forza lavoro commerciale statunitense, interessando circa 60 posizioni, principalmente presso la sua sede a Mahwah, nel New Jersey. Alcune delle riduzioni sono state ottenute attraverso il naturale logoramento.
Addetti ai lavori hanno notato che i licenziamenti non sono stati annunciati pubblicamente e la maggior parte dei dipendenti interessati sono stati assunti durante la pandemia di COVID-19. È importante sottolineare che i lavoratori degli stabilimenti americani della Volvo non fanno parte di questa serie di tagli di posti di lavoro.
Un portavoce di Volvo ha dichiarato: "Stiamo adottando misure per razionalizzare e semplificare la nostra organizzazione e per costruire una base di costi strutturalmente più efficiente. Questi aggiustamenti ci aiuteranno a creare un futuro più redditizio nelle Americhe e nel mondo."
Il mercato statunitense rimane critico per Volvo. Nonostante il calo delle consegne in Europa e Cina durante la prima metà di quest'anno, le vendite di Volvo negli Stati Uniti sono aumentate del 6% su base annua-su-anno arrivando a 64.680 veicoli. A livello globale, tuttavia, le consegne complessive dell'azienda sono diminuite del 9% su base annua-su-anno.
Questa ondata di licenziamenti negli Stati Uniti rientra nella più ampia strategia globale di riduzione dei costi-di Volvo. Dopo aver riportato un crollo del 60% nell'utile operativo nel trimestre 1 2025, la società ha avviato un aggressivo programma di riduzione dei costi. A maggio, Volvo ha annunciato l'intenzione di tagliare il 15% della sua forza lavoro globale-circa 3.000 posizioni-principalmente in Svezia.
Il CFO di Volvo Fredrik Hansson ha commentato: "Questa ristrutturazione mira a renderci più efficienti dal punto di vista strutturale. Stiamo esaminando tutte le possibilità." L'azienda mira a ridurre i costi per 8 miliardi di corone svedesi (circa 1,87 miliardi di dollari) per compensare l'indebolimento della domanda negli Stati Uniti e i continui problemi relativi alle tariffe-. In particolare, il 90% dei veicoli venduti da Volvo negli Stati Uniti sono importati. Di conseguenza, la società ha deciso di trattenere le sue previsioni finanziarie per il 2025 e il 2026.
In termini di adeguamenti della capacità produttiva, anche lo stabilimento Volvo di Ridgeville, nella Carolina del Sud, ha subito licenziamenti all'inizio di quest'anno. A maggio, lo stabilimento ha tagliato circa il 5% della sua forza lavoro (circa 125 dipendenti) a causa dei cambiamenti nelle condizioni di mercato e dei cambiamenti nella politica commerciale, comprese le tariffe.
Lo stabilimento di Ridgeville si estende su una superficie di 2,3 milioni di piedi quadrati ed è progettato per una capacità di produzione annua di 150.000 veicoli. Tuttavia, secondo i dati diNotizie automobilisticheResearch and Data Center, lo stabilimento ha prodotto solo 20.000 veicoli lo scorso anno-appena il 13% della capacità prevista. Con la produzione della berlina Volvo S60 terminata un anno fa, la struttura attualmente produce solo due modelli crossover completamente elettrici: la Volvo EX90 e la Polestar 3.
Per utilizzare al meglio la capacità dello stabilimento di Ridgeville, secondo quanto riferito Volvo sta valutando la possibilità di produrre un modello in volumi- maggiori presso lo stabilimento. La Volvo XC60, un popolare crossover ibrido plug-in-di medie dimensioni-, è considerata un candidato di punta. A maggio, il CEO di Volvo Hakan Samuelsson ha osservato: "Speriamo di introdurre un modello ad alto-volume il più presto possibile. Un'auto di medie-dimensioni sarebbe un'ottima opzione."
