Secondo quanto riportato dai media, la Volkswagen prevede di posticipare la tempistica di produzione dell'auto elettrica compatta ID.2. Il motivo di questa decisione è la riduzione dei requisiti della norma sulle emissioni Euro 7 da parte dell'Unione Europea, il che significa che i tempi di approvazione per la vendita di piccole auto con motore a combustione interna saranno più lunghi di quanto previsto in precedenza.
La Volkswagen ha presentato la concept car ID.2all nel marzo dello scorso anno e la ID.2 doveva essere basata su questo concetto. Inizialmente, la Volkswagen prevedeva di iniziare la produzione della ID.2 nel 2025. Tuttavia, a causa degli ultimi piani, la data di inizio della produzione di questo modello sarà posticipata fino a maggio 2026. Anche se la Volkswagen prevede ancora di lanciare la ID.2 nel 2025, la società condurrà solo una produzione su piccola scala, mentre la produzione su vasta scala dovrebbe iniziare nel 2026.
Si prevede che il prezzo di partenza per la ID.2 sarà inferiore a € 25,000 (equivalenti a $ 27.200), con un prezzo più alto rispetto ai modelli con motore a combustione interna lanciati contemporaneamente come la Volkswagen Polo, che ha un prezzo di partenza inferiore a € 22,000 in Germania.
In precedenza, Volkswagen e altre case automobilistiche europee avevano previsto che, a causa dei severi requisiti degli standard Euro 7, entro il 2030 avrebbero potuto non essere più in grado di vendere piccole auto con motore a combustione interna. Tuttavia, influenzati dalle diffuse attività di lobbying nel settore, gli Stati membri dell’UE hanno concordato di mantenere le attuali condizioni di prova per auto e furgoni Euro 6 e le norme sulle emissioni. Ciò significa che le case automobilistiche possono continuare a produrre piccole auto con motore a combustione interna senza investimenti sostanziali in aggiornamenti tecnologici. Diverse case automobilistiche avevano precedentemente espresso preoccupazione per il fatto che gli aggiornamenti tecnici richiesti dagli standard Euro 7 avrebbero reso difficile per loro rimanere redditizi.
Tuttavia, il ritardo nella produzione della ID.2 metterà Volkswagen dietro ad altri concorrenti europei, come Stellantis, che ha già lanciato l’auto elettrica compatta Citroën e-C3 con un prezzo di partenza di 23.300 euro, e le case automobilistiche cinesi che puntano al mercato europeo. con l’intenzione di lanciare auto elettriche a prezzi accessibili.
In precedenza, il brand manager della Volkswagen, Thomas Schaefer, aveva annunciato che l’azienda avrebbe adattato la propria rete di produzione europea per ridurre i costi. Schaefer ha dichiarato ai media che i piani di produzione per i nuovi modelli rappresenterebbero ora solo l'80% delle vendite massime previste. Contrariamente alle pratiche precedenti, i piani di produzione passati di Volkswagen erano in genere superiori alle vendite previste per creare un buffer per far fronte a una domanda inaspettatamente elevata. Ad esempio, se il reparto vendite prevedesse un volume di vendite annuo di 150,000 unità per un modello, il piano di produzione per quel modello verrebbe fissato a 170,000 unità.
Schaefer ha affermato che tali aggiustamenti renderebbero l'azienda più flessibile nel rispondere ad una diminuzione dei nuovi ordini senza incontrare rapidamente un significativo eccesso di capacità produttiva. Ha rivelato che se le vendite di un particolare modello superassero le aspettative, la domanda aggiuntiva verrebbe soddisfatta aumentando i turni di produzione.
