Secondo quanto riportato dai media, il 24 marzo la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti ha annunciato un'indagine su quasi 1,3 milioni di camioncini Ford F-150 a seguito di segnalazioni di inaspettati cambi di marcia. Secondo quanto riferito, questi incidenti sono stati accompagnati dal bloccaggio temporaneo della ruota posteriore.
L'Office of Defects Investigation (ODI), una divisione di NHTSA, ha ricevuto 138 reclami di consumatori relativi a questo problema. L'agenzia valuterà la gravità del potenziale difetto e il suo impatto sulla sicurezza del veicolo.
I consumatori hanno riferito che durante la guida ad alta velocità in autostrada, la trasmissione dell'F-150 è passata inaspettatamente a una marcia inferiore senza preavviso o input del conducente, provocando una decelerazione improvvisa del veicolo.
Alcuni reclami affermavano anche che durante queste scalate di marcia, le ruote posteriori del veicolo si bloccavano temporaneamente, si bloccavano o scivolavano, portando potenzialmente a una perdita di controllo. NHTSA ha osservato che questo problema potrebbe aumentare il rischio di incidenti e lesioni. Tuttavia, finora non sono pervenute segnalazioni di collisioni o incendi legati al problema.
L'indagine preliminare è stata avviata il 21 marzo e riguarda i modelli Ford F-150 dal 2015 al 2017.
Ford F-150: richiamo dei volti dei camion più venduti in America
Il pick-up Ford F-serie è il-veicolo più venduto negli Stati Uniti, ma questo popolare modello è stato oggetto di numerosi richiami in passato.
Nel giugno 2024, Ford ha richiamato oltre 550.000 camion F-150 negli Stati Uniti a causa di un problema alla trasmissione che poteva causare il passaggio inaspettato alla prima marcia del veicolo a qualsiasi velocità. Tale richiamo ha interessato alcuni camion F-150 dell'anno modello 2014.
I documenti NHTSA dell'epoca indicavano che tali scalate di marcia inaspettate avrebbero potuto portare alla perdita di controllo del conducente e ad un aumento del rischio di incidenti.
Il problema è stato attribuito a una perdita di segnale tra il sensore di velocità di trasmissione e il modulo di controllo del gruppo propulsore. Inoltre, la corrosione dei pin del connettore e altri problemi correlati sono stati identificati come potenziali fattori che contribuiscono.
Nel gennaio 2024, Ford ha richiamato quasi 113.000 camion F-150 a causa del rischio di fratture del mozzo dell'asse posteriore, che potrebbero causare una perdita di potenza o consentire al veicolo di rotolare via mentre è in parcheggio.
In precedenza, nel luglio 2023, Ford aveva richiamato circa 870.000 pickup F-150 a causa di un difetto del freno di stazionamento che poteva attivarsi inaspettatamente, causando potenzialmente la perdita di controllo del veicolo da parte del conducente.
