Secondo quanto riportato dai media, il 12 giugno il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha avvertito che presto potrebbe aumentare le tariffe sulle automobili, sostenendo che una tale mossa incoraggerebbe le case automobilistiche ad aumentare i loro investimenti negli Stati Uniti.
Intervenendo a un evento alla Casa Bianca, Trump ha dichiarato: "Potrei aumentare le tariffe automobilistiche nel prossimo futuro. Più alta è la tariffa, più è probabile che le case automobilistiche costruiscano stabilimenti negli Stati Uniti".
Trump ha citato una serie di recenti annunci di investimenti, incluso il piano di General Motors di investire 4 miliardi di dollari in tre stabilimenti statunitensi e spostare parte della produzione di SUV dal Messico agli Stati Uniti. Ha anche fatto riferimento all'investimento di 21 miliardi di dollari di Hyundai annunciato a marzo, che include la costruzione di un nuovo impianto siderurgico negli Stati Uniti.
"Se non aumentiamo le tariffe, non investiranno un centesimo -, inclusa l'industria siderurgica statunitense", ha affermato Trump, aggiungendo: "Ora l'industria siderurgica americana sta andando molto bene".
Tuttavia, le case automobilistiche hanno fatto pressioni sulla Casa Bianca affinché riducesse le tariffe del 25% imposte dall’amministrazione Trump. Le tre grandi società di Detroit - General Motors, Ford e Stellantis - hanno criticato un accordo commerciale tra il Regno Unito e gli Stati Uniti che ha abbassato le tariffe sulle importazioni di automobili britanniche ma ha mantenuto invariate le tariffe sui veicoli canadesi e messicani. Tutte e tre le società gestiscono importanti impianti di produzione sia in Canada che in Messico.
Il mese scorso, il Messico ha annunciato che le auto assemblate lì ed esportate negli Stati Uniti sarebbero soggette a una tariffa media del 15% - anziché del 25% - poiché il governo degli Stati Uniti sta fornendo sgravi tariffari in base alla percentuale di componenti fabbricati negli Stati Uniti nei veicoli.
Le case automobilistiche sono sempre più gravate dall’aumento dei costi associati a queste tariffe. Nelle ultime settimane, Ford e Subaru of America hanno aumentato i prezzi su alcuni modelli a causa dell'aumento dei costi innescato dalle tariffe. A maggio, Ford aveva stimato che le tariffe avrebbero ridotto i suoi utili rettificati di circa 1,5 miliardi di dollari.
Il mese scorso, General Motors ha riferito che attualmente deve far fronte a un'esposizione tariffaria di 4-5 miliardi di dollari, di cui circa 2 miliardi di dollari legati a modelli a prezzi accessibili importati dalla Corea del Sud, dove GM produce veicoli Chevrolet e Buick entry-.
