Secondo Bloomberg, la Toyota Motor Corp. ha venduto più autovetture lo scorso anno di qualsiasi altra casa automobilistica, superando ancora una volta il Gruppo Volkswagen, assicurandosi la posizione di più grande casa automobilistica del mondo per il quarto anno consecutivo.
Il 30 gennaio, Toyota ha annunciato che le sue vendite globali, comprese le controllate Daihatsu Motor Co. e Hino Motors Ltd., hanno raggiunto il record di 11,2 milioni di unità lo scorso anno, con un aumento del 7,2% rispetto allo stesso periodo del 2022. riferito alle vetture uscite dalla catena di montaggio) è cresciuta anch'essa dell'8,6%, raggiungendo 11,5 milioni di unità. Al contrario, le consegne di Volkswagen sono aumentate del 12% nel 2023, raggiungendo 9,24 milioni di unità.
Tatsuo Yoshida, analista senior del settore automobilistico presso Bloomberg Intelligence, ha dichiarato: "Toyota è emersa dalle difficoltà della catena di fornitura della scorsa estate".
Mentre Toyota è rimasta indietro nella transizione globale verso l’elettrificazione, la ripresa delle catene di fornitura nordamericane ed europee e la domanda stabile hanno contribuito ad aumentare la produzione e i profitti all’estero di Toyota lo scorso anno. Nel frattempo, la domanda di veicoli ibridi è rimasta elevata e stabile nella maggior parte delle regioni del mondo.
Nonostante Toyota abbia consolidato la sua posizione di più grande casa automobilistica del mondo nel 2023, i riflettori sono puntati su BYD. Nel quarto trimestre dello scorso anno, BYD ha superato Tesla diventando il più grande produttore di veicoli elettrici al mondo. Con sede a Shenzhen, BYD vende esclusivamente veicoli elettrici e ibridi plug-in, con vendite che hanno raggiunto circa 3,02 milioni di unità lo scorso anno, mentre Tesla ha consegnato 1,81 milioni di veicoli.
In confronto, le vendite di veicoli elettrici puri da parte di Toyota lo scorso anno sono state di 104.018 unità. L'obiettivo iniziale di Toyota era quello di vendere 202,000 veicoli elettrici entro la fine di quest'anno fiscale a marzo, ma nel novembre dello scorso anno l'obiettivo è stato abbassato a 123,000 unità a causa della domanda e dell'offerta problemi. L’amministratore delegato della Toyota, Akio Toyoda, ha promesso che la società venderà 1,5 milioni di veicoli elettrici a batteria all’anno entro il 2026 e 3,5 milioni entro il 2030.
Il 29 gennaio, Toyota ha scoperto in un'indagine interna che il suo fornitore, Toyota Industries Corp., aveva manipolato i risultati dei test per ottenere la certificazione del veicolo. Queste nuove rivelazioni intensificano ulteriormente uno scandalo scoppiato a dicembre, dove si scoprì che Daihatsu, una filiale della Toyota che vende popolari autocarri leggeri, aveva manipolato i risultati dei test di sicurezza in caso di collisione risalenti al 1989.
Mentre l'impatto e il peso economico della manipolazione stanno appena iniziando ad emergere, Toyota ha dichiarato che interverrà se Daihatsu avrà difficoltà a risarcire i suoi fornitori e partner commerciali durante le interruzioni parziali della produzione e i richiami dei veicoli. Il Ministero dei trasporti giapponese ha chiesto alla Daihatsu di presentare contromisure entro metà febbraio per prevenire il ripetersi di incidenti simili. Toyota ha anche accennato all'annuncio di una nuova struttura ma non ne ha specificato i dettagli.
