Secondo Bloomberg, la Toyota Motor Corporation ha registrato un calo della produzione e delle vendite globali nella prima metà di quest'anno. Le diminuzioni significative nei mercati giapponese e cinese hanno compensato la ripresa nel mercato dei veicoli ibridi nordamericani.
In una dichiarazione, Toyota ha affermato che la sua produzione globale, comprese le sussidiarie Daihatsu Motor Co. e Hino Motors Ltd., è scesa del 9,8% su base annua, attestandosi a circa 5 milioni di unità nella prima metà dell'anno.
In termini di vendite, le vendite globali di Toyota sono diminuite del 4,7% anno su anno a circa 5,2 milioni di unità nella prima metà dell'anno. Nonostante un aumento del 57,2% nelle vendite di veicoli ibridi in Nord America, raggiungendo un record di 473,000 unità, l'azienda ha avuto scarse prestazioni nei mercati giapponese e cinese. Le vendite in Giappone sono diminuite del 22,3% e le vendite in Cina sono diminuite del 10,8%, in gran parte a causa dei richiami diffusi della Toyota Prius e di altri modelli e della forte concorrenza dei produttori cinesi di veicoli elettrici come BYD.
Solo a giugno, le vendite globali di Toyota sono scese del 5,8% anno su anno a 912.971 unità, segnando cinque mesi consecutivi di declino. All'assemblea annuale degli azionisti di Toyota di quest'anno, il tasso di approvazione del presidente Akio Toyoda è sceso al punto più basso in due anni. Alcuni azionisti hanno espresso preoccupazioni sulla sua leadership e sull'atteggiamento esitante dell'azienda nei confronti dei veicoli elettrici, citando questo come motivo per cui Toyota è rimasta indietro rispetto a BYD e Tesla.
In un'intervista podcast pubblicata sul sito media di Toyota il 29 luglio, Akio Toyoda ha dichiarato che se il tasso di approvazione degli azionisti continua a scendere, non sarà in grado di rimanere presidente l'anno prossimo. Ha affermato: "Nessun presidente nella storia di Toyota ha avuto un tasso di approvazione così basso".
Attualmente, Toyota sta ancora affrontando le conseguenze degli scandali scoppiati nelle sue due sussidiarie a dicembre dell'anno scorso e di diversi scandali automobilistici emersi a giugno di quest'anno. I rapporti indicavano che Toyota aveva dovuto sospendere le spedizioni di diversi modelli a causa di test di sicurezza in caso di incidente non corretti.
Nel frattempo, Toyota, i suoi partner finanziari e i principali investitori hanno ridotto le partecipazioni azionarie reciproche, in seguito all'esortazione del governo giapponese alle aziende a semplificare i rapporti commerciali e a rimodellare la competitività.
Toyota ha annunciato di recente l'intenzione di riacquistare fino a 806,8 miliardi di yen (circa 5,2 miliardi di dollari) di azioni dalle principali banche e compagnie assicurative, nell'ambito di un piano di riacquisto da 1 trilione di yen annunciato a maggio di quest'anno.
Il 30 luglio, Honda Motor Co. ha anche annunciato i risultati di produzione e vendite del primo semestre. Nella prima metà di quest'anno, le vendite nazionali in Giappone sono aumentate del 21,2% a 341.782 unità; le esportazioni verso il mercato nordamericano sono aumentate del 46,7%; ma la produzione globale è scesa del 6,6% a 1.884.958 unità. Le vendite globali di Nissan Motor Co. sono aumentate del 2,4% a 1.711.690 unità nella prima metà di quest'anno, ma la produzione globale è scesa del 4,4% a 1.614.112 unità.
