Secondo quanto riportato dai media il 2 settembre, fonti informate hanno rivelato che Akio Toyoda, presidente di Toyota Motor Corporation, visiterà Seul alla fine di ottobre su invito di Chung Eui-sun, presidente di Hyundai Motor Group (che comprende Hyundai Motor Company e Kia Motors). Si prevede che i due discuteranno della cooperazione sui veicoli a idrogeno e su altre aree di business. Questa sarà la prima visita di Akio Toyoda in Corea del Sud dal gennaio 2012.
Molteplici fonti indicano che Toyota Korea sta attualmente coordinando l'itinerario dettagliato per il viaggio di Akio Toyoda a Seoul. È stato riferito che Toyoda potrebbe arrivare a Seul il 24 ottobre per una visita di tre giorni, con un incontro privato con Chung Eui-sun che potrebbe svolgersi il 25 ottobre.
Addetti ai lavori suggeriscono che i due leader dovrebbero discutere del rafforzamento della cooperazione nello sviluppo di veicoli alimentati a idrogeno e della creazione congiunta di un ecosistema energetico a idrogeno.
Le fonti hanno anche rivelato che entrambe le parti probabilmente annunceranno il passaggio dalla concorrenza ad una strategia aziendale cooperativa. Attraverso una partnership più stretta, Hyundai Motor Group mira a imparare dalle strategie innovative di Toyota nello sviluppo e nella produzione di veicoli ibridi, mentre Toyota spera di ottenere spunti dalla trasformazione di successo di Hyundai da produttore di veicoli a benzina a leader nei veicoli elettrici. Inoltre, Toyota e Hyundai Motor Group intendono collaborare nel campo dei veicoli alimentati a idrogeno, lavorando insieme per creare infrastrutture per la produzione e la distribuzione di idrogeno pulito.
In precedenza, Toyota e Hyundai Motor Group sono stati in forte concorrenza per conquistare una quota di mercato maggiore nei futuri settori della mobilità come i veicoli elettrici e i veicoli a celle a combustibile a idrogeno (FCEV). Entrambe le case automobilistiche stanno attualmente espandendo i propri investimenti nei veicoli elettrici e considerano i veicoli alimentati a idrogeno come una parte cruciale del futuro della mobilità.
All’inizio di quest’anno, Akio Toyoda ha dichiarato che i veicoli completamente elettrici alla fine rappresenteranno circa il 30% del mercato automobilistico globale, con veicoli ibridi e veicoli a celle a combustibile a idrogeno che costituiranno il resto.
Il mese scorso, Toyota ha annunciato l'intenzione di costruire a Pechino un impianto di celle a combustibile a idrogeno con una capacità di 44,000 metri cubi. Nel frattempo, Hyundai ha annunciato l’intenzione di istituire un Centro di innovazione dell’idrogeno presso il campus di Chennai dell’Indian Institute of Technology (IIT).
Secondo la società di ricerche di mercato SNE Research, le vendite globali di veicoli alimentati a idrogeno hanno raggiunto 5.621 unità nella prima metà di quest’anno, un calo del 34% rispetto alle 8.524 unità dello stesso periodo dell’anno scorso.
Tra questi, Hyundai ha venduto 1.836 veicoli NEXO a celle a combustibile a idrogeno, mentre Toyota ha venduto 1.284 berline Mirai alimentate a idrogeno.
Gli analisti hanno notato che la mancanza di nuovi modelli di celle a combustibile a idrogeno e l’insufficienza di stazioni di rifornimento di idrogeno stanno ostacolando la rapida crescita delle vendite di veicoli alimentati a idrogeno.
