Secondo quanto riportato dai media, Valeo, fornitore di componenti automobilistici, si sta preparando a ridurre circa il 13% della sua forza lavoro europea nei prossimi cinque anni e prevede di sfruttare la tecnologia dell’intelligenza artificiale per competere meglio con i rivali asiatici nella transizione ai veicoli elettrici. Alla fine dello scorso anno, Valeo impiegava circa 75.500 persone.
Il CEO dell'azienda francese, Patrick Koller, ha dichiarato il 19 febbraio che gli sforzi dell'azienda per tagliare circa 10.000 posti di lavoro includerebbero adeguamenti alle spese regionali di produzione e ricerca e sviluppo. Ha affermato che ciò migliorerebbe i margini di profitto dell'azienda e manterrebbe il passo con i cambiamenti fondamentali nel settore.
Attualmente, i fornitori internazionali di componenti si trovano ad affrontare sfide crescenti nel mercato cinese dei veicoli elettrici. Dopo che gli analisti hanno messo in dubbio le prospettive di Valeo in Cina, le azioni della società a Parigi sono scese del 13% e le azioni della società sono diminuite del 31% dall'inizio di quest'anno.
Gillian Davis, analista di Bloomberg Intelligence, ha dichiarato in un rapporto che il calo del prezzo delle azioni Valeo evidenzia l'incertezza delle prospettive dei fornitori in Cina e la loro forte dipendenza dal mercato cinese. Con oltre il 45% dell’EBIT di Valeo proveniente dall’Asia, il consolidamento del mercato cinese dei veicoli elettrici avrà un impatto su questo fornitore francese.
Tra incentivi ridotti e prezzi elevati delle auto, le case automobilistiche e i fornitori di componenti stanno riadattando le loro strategie per i veicoli elettrici. La settimana scorsa, il produttore tedesco di componenti Continental ha finalizzato i piani per tagliare oltre 7,000 posti di lavoro nella sua divisione automobilistica e spingere per il consolidamento delle fabbriche in Germania e altrove per risparmiare sui costi.
Oltre a tagliare i costi fissi, Valeo prevede anche di utilizzare l’intelligenza artificiale per ottimizzare le spese di sviluppo. Secondo una dichiarazione, la società farà affidamento sul naturale logoramento per ridurre la capacità in eccesso in Europa, riducendo al contempo la dipendenza dai profitti della regione cinese.
Valeo mira a risparmiare circa 500 milioni di euro all'anno entro il 2028, aumentando il proprio margine di profitto dal 2,5% dello scorso anno a oltre il 7%. Basandosi su una produzione automobilistica “sostanzialmente stabile”, Valeo prevede che le vendite raggiungeranno i 28,5 miliardi di euro nel 2024, con un margine di profitto operativo compreso tra il 5,6% e il 6,4%.
