Il 14 agosto, Tesla ha annunciato ufficialmente che, a partire dal 14 agosto, il prezzo di partenza della versione Model Y Long Range sarà adeguato da 313.900 yuan a 299.900 yuan, mentre quello della versione Model Y Performance passerà da 363.900 yuan a 349.900 yuan. Dal 14 agosto al 30 settembre, coloro che effettueranno ordini per la versione Model 3 a trazione posteriore e consegna completa potranno usufruire di un sussidio assicurativo di 8,000 yuan.
In effetti, Tesla ha implementato più volte strategie di riduzione dei prezzi. Elon Musk, CEO di Tesla, durante la relazione sugli utili del secondo trimestre ha addirittura affermato che se il contesto macroeconomico diventa instabile, Tesla continuerà a ridurre i prezzi.
All'inizio di agosto, Reuters ha riferito che, a partire dal 4 agosto, Tesla avrebbe ridotto i prezzi di più versioni di Model 3 e Model Y nella regione cinese di Hong Kong, con riduzioni comprese tra il 6% e il 12%. Si tratta di un altro taglio dei prezzi dopo quello del 15 aprile.
Per quanto riguarda la logica alla base delle riduzioni dei prezzi di Tesla, gli addetti ai lavori generalmente ritengono che derivi da due aspetti. In primo luogo, dalla fine dello scorso anno, Tesla ha ridotto sostanzialmente i prezzi negli Stati Uniti, in Cina e in altri mercati più volte e ha introdotto sconti e altre misure promozionali per ridurre le scorte, contrastare la concorrenza agguerrita e affrontare le incertezze economiche. All’inizio di agosto, le case automobilistiche hanno avviato una nuova tornata di riduzioni dei prezzi, con oltre dieci marchi come NIO, Geely, Lixiang, Chery e Ora che hanno introdotto tagli di prezzo e sussidi. Dato il mercato automobilistico sempre più competitivo, la riduzione dei prezzi di Tesla non è sorprendente.
D’altro canto, la capacità di Tesla di ridurre continuamente i prezzi si basa sulla riduzione dei costi. Tesla una volta rivelò che i veicoli di prossima generazione sarebbero stati ottimizzati nei processi di produzione, nella progettazione dell’auto, nelle stazioni di ricarica e nell’integrazione della catena di fornitura. E il costo delle auto che utilizzeranno la piattaforma di prossima generazione sarà la metà di quello della Model 3 e della Model Y.
Il vicepresidente globale di Tesla, Tao Lin, ha inoltre affermato: "Dietro l'adeguamento dei prezzi di Tesla si celano innumerevoli innovazioni ingegneristiche. In sostanza, si tratta di una legge esemplare di controllo dei costi unica: che comprende ma non si limita alla progettazione integrata complessiva del veicolo, alla progettazione della linea di produzione, alla gestione della catena di fornitura". , e persino ottimizzando i percorsi di collaborazione dei bracci robotici al livello del millisecondo... Partendo dai "principi primi", insistiamo su prezzi basati sui costi."
