Secondo Bloomberg, il produttore svedese di batterie Northvolt ha iniziato a costruire una fabbrica di batterie nel nord della Germania per la produzione di veicoli elettrici.
La fabbrica tedesca di Northvolt sarà alimentata da energia eolica e si prevede che impiegherà circa 3,000 lavoratori, con inizio attività previsto nel 2026. La fabbrica punta a raggiungere una capacità annua di 60 GWh, diventando così la più grande fabbrica di batterie della Germania in grado di fornire prodotti a batteria per circa un milione di veicoli elettrici.
L'investimento totale per lo stabilimento tedesco della Northvolt è stimato a circa 4,5 miliardi di euro, con oltre 900 milioni di euro tra aiuti e garanzie da parte del governo tedesco. La Germania fornisce un sostegno così sostanziale principalmente per evitare che il progetto venga trasferito negli Stati Uniti. In precedenza, la Commissione europea aveva rilasciato una dichiarazione secondo cui se il governo tedesco non avesse fornito 700 milioni di euro in finanziamenti diretti e 202 milioni di euro in garanzie, Northvolt avrebbe preso in considerazione la possibilità di aprire una nuova fabbrica negli Stati Uniti.
Il cancelliere tedesco Olaf Scholz ha affermato che la fabbrica della Northvolt contribuirà a sostenere il futuro della Germania come base manifatturiera. Il 25 marzo, durante la cerimonia di apertura della fabbrica, Scholz ha dichiarato: "Le automobili di qualità diverse dai veicoli con motore a combustione interna continueranno a essere la spina dorsale del nostro settore industriale e per questo abbiamo bisogno di batterie prodotte in Germania, prodotte in Europa". Northvolt è l’unico produttore tradizionale di batterie per veicoli elettrici in Europa, con clienti tra cui Volkswagen e BMW. Inoltre, l’azienda sta aprendo uno stabilimento anche in Canada.
Inoltre, il CEO di Northvolt, Peter Carlsson, ha osservato che, sebbene si sia verificato un rallentamento nella crescita delle vendite di veicoli elettrici, la direzione fondamentale dei veicoli elettrici rimane invariata. Carlsson ha sottolineato: "Oggi vediamo un leggero calo nella tendenza generale delle auto elettriche, ma penso che quando si fa un passo indietro e si guarda alla trasformazione, la grande tendenza e il potenziale di cambiamento sono lì. Non c'è dubbio che siamo passaggio da (veicoli con motore a combustione interna) a veicoli elettrici."
