Dato che metà dello spettacolo è stato annunciato in anticipo, ci sono state alcune sorprese in meno di quanto ti aspetteresti, ma alcune si sono insinuate.
Il più notevole è stato che MG non ha portato il Cyberster, svelato giorni prima. Sospettiamo che il marchio stia salvando l'auto per un lancio in un posto come il Goodwood Festival of Speed, per aiutare a ricostruire le radici britanniche del marchio, ma per ora dobbiamo accontentarci di vederli guidare vicino alla fabbrica di Shanghai.
Netta GT Speedster
La start-up Neta ha fatto una gradita sorpresa con il suo concept GT Speedster. Sappiamo che i marchi cinesi stanno diventando più fiduciosi, non devi guardare oltre la stessa GT che diventa la prima coupé cinese dai tempi della Brilliance BC3, ma uno speedster con caschi che si alzano dal bagagliaio? Questa è solo arte performativa e la adoriamo. Continua a sorprenderci, Neta!
Geely ha migliorato il suo gioco di microcar a Shanghai, con grande piacere di tutti, aggiungendo una grossa Panda Mini sollevata alla line-up insieme a un "What the Duck?" versione. La grossa Panda aggiunge leghe, una griglia, maniglie di presa del cofano e un altoparlante Bluetooth rimovibile tra alcuni altri equipaggiamenti, e ha quasi rubato lo spettacolo nel processo.
Anche Bestune, sopravvissuti perenni nonostante nessuno ne abbia mai visto uno sulle strade, ha lanciato una versione speedster della loro nuova microcar Pony. Sembrava assolutamente ridicolo con un'enorme ala posteriore e cinture da corsa, così come l'alternativa in metallo rivettato e un'edizione "PuPu" a tema pinguino completa di clacson e turbine a reazione, ma era bella e questo è tutto ciò che conta.
Hycan V09
Apparentemente, Hycan non pensava che il loro monovolume V09 fosse abbastanza "là fuori", quindi arrotondò la parte anteriore, lo dipinse di beige arto protesico e vi inserì grosse ruote fuoristrada e archi. Il risultato è stato una specie di monovolume del deserto con dentro uno specchietto cosmetico, la cosa più bizzarra che abbiamo mai visto. Peggio ancora, era finito a metà e visibilmente. Risolvilo, Hycan.
Oh, e una menzione d'onore a Cyberpickup di Great Wall. L'avevamo visto arrivare ovviamente nelle riprese spia e loro sono andati e l'hanno fatto davvero, fondamentalmente dandogli il trattamento Tank 300 Cyber, praticamente prendendo il nome del Cybertruck e colpendo un asse in più per buona misura. Non è nemmeno elettrico, ma fair play per le risate.
Riepilogo
Ci sono abbastanza narrazioni in corso qui per riempire un libro e ancora di più da discutere, ma una cosa è certa, i cinesi stanno arrivando, e molto più velocemente di quanto la maggior parte delle persone al di fuori della Cina osasse immaginare.
Una critica spesso citata alle auto cinesi è stata la qualità costruttiva ma, come ha scritto un giornalista occidentale su Autocar, le auto cinesi sono ora assemblate altrettanto bene delle loro coetanee straniere.
Non solo, ma l'intensità della competizione sta alimentando una crescita follemente veloce. Il mercato automobilistico cinese ora è come il mercato delle app per smartphone dei primi anni '21stsecolo: tutti stanno provando cose nuove, superando i limiti e il ritmo è assolutamente inarrestabile.
Resta da vedere se questo, combinato con una brutale guerra dei prezzi, porterà al consolidamento previsto nei prossimi mesi e anni, ma non dimenticare che la Cina ha molti marchi ormai da tempo e alcuni, come gli scarafaggi, non sembrano mai soccombere. Il mercato della Cina è già vasto, nel frattempo, le vendite all'esportazione nel sud-est asiatico e in Sud America stanno mantenendo i dollari del petrolio per ora, quindi sottovalutali a tuo rischio e pericolo.
E per quanto riguarda le tendenze? Il numero sorprendente di nuovi pick-up suggerisce che la Cina sta andando all'aperto in grande stile, quindi aspettati che questo mercato continui a crescere (anche se Geely's Radar ha perso lo spettacolo).
Allo stesso modo, l'unica direzione è premium. Quasi tutti i marchi che in precedenza facevano parte del gioco ICE mainstream ora hanno aperto un nuovo marchio per competere per un pubblico di fascia media e alta o stanno alzando lo standard dei loro soliti prodotti con elettrificazione, seri immobili sullo schermo e materiali sontuosi.
Questo sembra essere il secolo della casa automobilistica cinese e saresti pazzo a essere contrario.
