Il 30 settembre, Stellantis ha annunciato in un comunicato di aver abbassato le sue aspettative finanziarie per il 2024 a causa del rallentamento delle vendite globali di automobili e della maggiore concorrenza da parte dei produttori cinesi di veicoli elettrici.
Stellantis ha dichiarato: "Il panorama competitivo nel settore automobilistico si è intensificato a causa di un aumento dell'offerta globale di veicoli e della maggiore concorrenza da parte delle case automobilistiche cinesi".
L'azienda prevede ora che il margine di profitto operativo rettificato per il 2024 sarà compreso tra il 5,5% e il 7,0%, in calo rispetto alla precedente aspettativa di un "margine di profitto a due cifre". Il calo dei margini di profitto è in gran parte attribuito alle misure di ristrutturazione attuate in Nord America, nonché alle previste minori vendite nella maggior parte delle regioni a livello globale nella seconda metà di quest’anno.
Allo stesso tempo, Stellantis ha indicato che il flusso di cassa disponibile previsto per l’intero anno 2024 sarà compreso tra “5 miliardi di euro negativi e 10 miliardi di euro negativi”, in contrasto con le precedenti previsioni di flusso di cassa positivo. Ciò riflette principalmente la significativa diminuzione del margine di profitto operativo rettificato della società e l'aumento temporaneo del capitale operativo previsto nella seconda metà di quest'anno.
Stellantis ha inoltre sottolineato che questo profit warning riflette la sua decisione di "aumentare in modo significativo le misure correttive per i problemi di performance in Nord America". L'azienda ha accelerato i piani per normalizzare i livelli di inventario negli Stati Uniti, con l'obiettivo di ridurre l'inventario dei rivenditori a non più di 330,000 unità entro la fine del 2024, rispetto all'obiettivo precedentemente fissato del primo trimestre del 2025.
Per ridurre i livelli di inventario negli Stati Uniti, Stellantis prevede di ridurre le spedizioni in Nord America di oltre 200,000 unità nella seconda metà del 2024 (rispetto a un obiettivo precedente di 100,000 unità). Inoltre, Stellantis aumenterà gli incentivi sia per i modelli 2024 che per i veicoli più vecchi e implementerà misure per adeguare i costi e la capacità produttiva per migliorare la produttività.
Solo pochi giorni fa, il Gruppo Volkswagen ha abbassato le sue prospettive finanziarie per il 2024 per la seconda volta in tre mesi, e ora Stellantis ha emesso un profit warning, che potrebbe esercitare ulteriore pressione sull’UE mentre finalizza i piani per imporre tariffe sulle elettriche cinesi. veicoli.
