Secondo Reuters, il 26 settembre, SK On, una filiale produttrice di batterie della SK Innovation della Corea del Sud, ha annunciato l'intenzione di implementare un programma di licenziamento volontario per ridurre il numero del personale, con l'obiettivo di migliorare l'efficienza e mantenere la competitività nel mercato altamente competitivo dei veicoli elettrici.
In una dichiarazione, SK On ha affermato che, come parte del suo piano di miglioramento dell'efficienza, offrirà opzioni di congedo speciale e dimissioni volontarie. "Si tratta di una misura proattiva per creare una forza lavoro snella e flessibile, consentendo a SK On di rispondere meglio al mercato dei veicoli elettrici in continua evoluzione. Mentre si sforza di migliorare l'efficienza e gettare le basi per una crescita sostenibile, SK On è anche pienamente impegnata a sostenere lo sviluppo della carriera dei propri dipendenti, riconoscendo e apprezzando il loro contributo all'obiettivo di SK On di diventare uno dei principali produttori di batterie."
Tra le misure di efficienza, SK On ha dichiarato che offrirà un pacchetto di dimissioni volontarie ai dipendenti che accettano di andarsene, incluso uno stipendio aggiuntivo del 50% per coloro che sono entrati in azienda prima di novembre dello scorso anno per incoraggiare il pensionamento anticipato.
Alle 3:57 GMT del 26 settembre, il prezzo delle azioni di SK Innovation era sceso del 0.9%, mentre l'indice di riferimento KOSPI era aumentato del 2,1%.
I documenti normativi mostrano che SK On impiegava 3.558 dipendenti alla fine di giugno. Dal suo spin-off da SK Innovation nel 2021, SK On ha faticato a raggiungere la redditività. Il rapporto finanziario della società per il secondo trimestre di quest'anno (da aprile a giugno) indicava una perdita operativa di 460 miliardi di KRW (circa 346,1 milioni di dollari), rispetto a una perdita operativa di 332 miliardi di KRW nel trimestre precedente.
SK On fornisce batterie per veicoli elettrici a case automobilistiche globali come Ford, Hyundai e Volkswagen ed è l’ultimo produttore di batterie colpito dal rallentamento delle vendite di veicoli elettrici.
In precedenza, case automobilistiche come Ford e General Motors hanno ritardato o annullato i piani di lancio di nuovi modelli di veicoli elettrici per evitare ingenti investimenti in un contesto di domanda dei consumatori più lenta del previsto.
Inoltre, il produttore svedese di batterie Northvolt ha annunciato questa settimana che prevede di licenziare 1.600 dipendenti (circa un quinto della sua forza lavoro globale) presso la sua sede svedese a causa di problemi di produzione, domanda debole e concorrenza dalla Cina.
