Secondo quanto riportato dai media, il rating creditizio di SK Innovation è stato declassato allo status di spazzatura da S&P Global Ratings a causa del rallentamento della domanda di batterie per veicoli elettrici e delle elevate spese in conto capitale che incidono negativamente sui suoi parametri di debito.
Il 19 marzo, S&P Global Ratings ha rilasciato una dichiarazione in cui afferma che il rating creditizio di questo produttore e raffinatore di batterie sudcoreano è stato abbassato a BB+, collocandolo nel territorio non-investment grade.
S&P ha affermato che, rispetto alle previsioni precedenti, il rapporto debito/utili di SK Innovation potrebbe essere più elevato e durare più a lungo, mentre si prevede che i ricavi e i margini di profitto delle batterie per veicoli elettrici rimarranno deboli per i prossimi due anni. Il rapporto di leva finanziaria nel 2023 è aumentato da 3,3 volte un anno fa a 5,7 volte, con S&P che prevede che diminuirà a 5,2 volte nel 2024.
Gli analisti di S&P Jeremy Kim e Taehee Kim hanno dichiarato: "A causa del rallentamento della domanda di batterie per veicoli elettrici e del calo dei prezzi dei metalli a partire dalla seconda metà del 2023, prevediamo un miglioramento limitato della redditività fondamentale dell'azienda nel 2024".
SK Innovation ha dichiarato ai media che la natura del business delle batterie richiede investimenti significativi nella fase iniziale, quindi l’attuale onere finanziario è visto come temporaneo. L’azienda ha dichiarato che si prevede che la redditività del business delle batterie migliorerà a partire dalla seconda metà dell’anno, e che le spese in conto capitale diminuiranno significativamente a partire da quest’anno una volta completata l’espansione su larga scala della nuova capacità delle batterie.
Nell'ultimo anno, il valore di mercato di SK Innovation è diminuito di un quinto, mentre l'indice di riferimento del mercato azionario sudcoreano è aumentato dell'11% nello stesso periodo.
