Secondo un rapporto della Reuters, uno studio pubblicato il 27 settembre dall'Associazione nazionale dei produttori di veicoli a motore (Anfavea) del Brasile indica che si prevede che le vendite di nuovi veicoli elettrici o ibridi in Brasile supereranno le vendite di automobili con motore a combustione interna entro il 2030.
Sulla base dei dati diffusi da Anfavea all’inizio di quest’anno, il Brasile è l’ottavo produttore di automobili al mondo e si colloca come il sesto mercato automobilistico più grande a livello globale se si considerano le vendite nazionali.
Lo studio suggerisce inoltre che entro il 2040, le vendite di nuovi veicoli puramente elettrici o ibridi potrebbero rappresentare oltre il 90% delle vendite automobilistiche totali del Brasile, rispetto all’attuale cifra del 7%.
Le case automobilistiche cinesi BYD e Great Wall Motors stanno attualmente esportando e vendendo veicoli elettrici in Brasile, rendendoli attori chiave nel mercato dei veicoli elettrici del paese. In particolare, le vendite di BYD in Brasile hanno raggiunto 17.291 unità lo scorso anno, mentre le vendite nella prima metà di quest'anno sono salite a 32.434 unità, quasi raddoppiando il totale dello scorso anno. Sia BYD che Great Wall Motors hanno annunciato piani per la produzione localizzata in Brasile, indicando il loro impegno ad espandere la propria presenza nel paese.
Al contrario, le tradizionali case automobilistiche americane ed europee sono rimaste indietro rispetto ai concorrenti cinesi nel mercato dei veicoli elettrici brasiliano. Tuttavia, aziende come General Motors e Stellantis stanno lavorando per conquistare quote di mercato, pianificando il lancio di veicoli ibridi a carburante flessibile (Hybrid-Flex Vehicles) in Brasile. Questi veicoli possono funzionare solo con etanolo o benzina o in combinazione con batterie. Ciò dimostra la forte capacità di adattamento dell'industria automobilistica nel rispondere alle particolari richieste di carburante del mercato brasiliano.
