Il 24 luglio, la casa automobilistica francese Renault Group ha annunciato che, grazie a prezzi ragionevoli delle auto e a un'offensiva di nuovi prodotti, il suo utile operativo per il primo semestre dell'anno ha superato le aspettative e che avrebbe mantenuto le previsioni di margine di utile operativo per l'intero anno.
Il Gruppo Renault ha riferito che nella prima metà di quest'anno, grazie alla solida performance dei suoi modelli ibridi nel mercato chiave europeo, le vendite del gruppo sono aumentate dell'1,9% anno su anno. I ricavi hanno raggiunto 26,958 miliardi di euro (circa 29,247 miliardi di dollari), un leggero aumento del 0,4% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, leggermente superiore alle previsioni di mercato di 26,9 miliardi di euro.
L'utile operativo è stato di 2,175 miliardi di euro, con un aumento di 135 milioni di euro rispetto all'anno scorso, con un tasso di crescita del 6,6%. Il margine di utile operativo è aumentato di 0,5 punti percentuali anno su anno all'8,1%, anche in più rispetto alle aspettative degli analisti del 7,9%. Tuttavia, l'utile netto è stato inferiore, a 1,38 miliardi di euro, rispetto ai 2,124 miliardi di euro di un anno fa. Questa diminuzione è stata dovuta principalmente a una perdita di capitale di 440 milioni di euro dalla vendita di azioni nel partner dell'alleanza Nissan e costi di ristrutturazione di 123 milioni di dollari.
Il Gruppo Renault ha dichiarato che il volume degli ordini attuale è sufficiente, equivalente a 2,6 mesi di vendite.
Considerati i buoni risultati del primo semestre, il Gruppo Renault ha ribadito le sue previsioni finanziarie per il 2024, prevedendo un margine operativo lordo annuo di almeno il 7,5% e un flusso di cassa libero di almeno 2,5 miliardi di euro.
Il Gruppo Renault si è prefissato l'obiettivo di raggiungere un margine di profitto operativo a due cifre entro il 2030. Quando gli è stato chiesto in una conference call con i giornalisti se il gruppo avrebbe potuto raggiungere questo margine di profitto a due cifre prima del 2030, il CFO dell'azienda Thierry Pieton ha rifiutato di commentare, affermando solo: "Il Gruppo Renault rimane in vantaggio rispetto al piano che ci siamo prefissati".
Dopo quattro anni consecutivi di vendite in calo, le vendite del Gruppo Renault hanno ripreso a crescere lo scorso anno e si spera che i 10 nuovi modelli lanciati quest'anno continuino questo slancio di crescita. L'azienda aveva puntato a essere leader nella transizione delle case automobilistiche tradizionali all'elettrificazione e prevede di elettrificare completamente il marchio Renault entro il 2030.
Questa settimana, il CEO del gruppo Renault Luca de Meo ha promosso con forza gli sforzi di elettrificazione del gruppo. Tuttavia, dato il forte rallentamento della domanda di veicoli elettrici in Europa, con i dati del gruppo commerciale pubblicati la scorsa settimana che mostrano che le vendite di veicoli elettrici europei sono cresciute solo dell'1,3% nella prima metà dell'anno, Renault chiede all'UE di essere "un po' flessibile" sul divieto di nuove auto a carburante entro il 2035.
Al contrario, le case automobilistiche hanno visto una forte domanda da parte dei consumatori di auto ibride più convenienti e comode e stanno lanciando più modelli per soddisfare questa domanda. Il gruppo Renault ha introdotto nuovi modelli ibridi e i dirigenti del gruppo hanno dichiarato la scorsa settimana che avrebbero continuato a lanciare tali modelli.
