Secondo Reuters e Bloomberg, il 16 gennaio il nuovo CEO del produttore svedese di veicoli elettrici Polestar, Michael Lohscheller, ha dichiarato che la società avrebbe bisogno di più tempo per raggiungere la redditività e ha ritardato i piani di espansione in altri paesi.
Polestar ha annunciato i risultati di una revisione strategica, affermando che la società prevede ora che il suo flusso di cassa disponibile diventi positivo entro il 2027, più tardi rispetto alla tempistica precedentemente prevista della fine del 2025. Tuttavia, il piano aziendale aggiornato suggerisce che il tasso di crescita annuale composto di Polestar delle vendite di veicoli nei prossimi tre anni potrebbe essere compreso tra il 30% e il 50%, con profitti core rettificati che dovrebbero essere positivi entro il 2025.
Michael Lohscheller ha sottolineato che l'azienda prevede una crescita annua delle vendite al dettaglio fino al 35% per i prossimi tre anni. Ha inoltre affermato che, dopo la ripresa della domanda di veicoli Polestar nel trimestre 4 2024, il volume degli ordini dell'azienda è aumentato di circa il 37%. Ha detto: "A mio avviso, sulla base dell'attuale contesto di mercato, si tratta chiaramente di una crescita forte".
Allo stesso tempo, Lohscheller ha rivelato che Polestar prevede di produrre il SUV compatto Polestar 7 in Europa, con partnership attualmente in fase di definizione. La produzione di automobili in Europa aiuterà Polestar a evitare le tariffe di importazione dell’Unione Europea sui veicoli elettrici di fabbricazione cinese.
Polestar ha dovuto affrontare ritardi nel lancio di nuovi modelli. Il mercato automobilistico è diventato più competitivo, soprattutto in Cina, un mercato su cui Polestar conta per la crescita. Allo stesso tempo, Polestar sta lavorando per riprendersi da un anno difficile. Nel 2024, le vendite di Polestar 3 e Polestar 4 sono state deludenti e l’azienda si trova anche ad affrontare la pressione del mercato derivante dagli sconti sui prezzi. Polestar prevede ora un calo dei ricavi su base annua di circa il 15% per il 2024, mentre inizialmente aveva previsto una crescita dei ricavi piatta.
Il direttore finanziario di Polestar, Jean-Francois Mad, ha dichiarato che la società sta attualmente bruciando dai 100 ai 200 milioni di dollari in contanti al mese, una situazione insostenibile e inaccettabile. Inoltre, Polestar sta rivedendo i suoi rapporti finanziari dal 2022 alla prima metà del 2024, citando errori nel bilancio in cui attività e ratei passivi erano sottostimati.
Nel dicembre 2024, Polestar ha ottenuto più di 800 milioni di dollari in prestiti a un anno da diverse banche, parte dei quali verrà utilizzata per ripagare vecchi prestiti. Il nuovo prestito porterà il debito totale della società a circa 4,4 miliardi di dollari. Polestar sta inoltre cercando un altro prestito a termine di un anno di oltre 400 milioni di dollari, che dovrebbe essere garantito entro la fine del mese.
Una dichiarazione afferma che Polestar e la sua società madre, Geely Holding Group, sono state impegnate in discussioni costruttive con gli investitori che rimangono favorevoli. L'amministratore delegato del gruppo Geely Holding, Li Donghui, ha dichiarato: "Geely Holding Group continuerà a sostenere lo sviluppo e l'implementazione strategica di Polestar, inclusa la collaborazione con Polestar per garantire ulteriori finanziamenti azionari e di debito".
Dalla sua separazione da Volvo Cars nel 2022 e dalla sua quotazione al NASDAQ, il prezzo delle azioni di Polestar è sceso del 90% e il suo valore di mercato è evaporato in modo significativo. Nel 2024, Polestar ha ricevuto un "avviso di non conformità" dal NASDAQ dopo che il prezzo delle sue azioni era sceso al di sotto della soglia di 1 dollaro. Per risolvere questo problema, la società ha affermato che sta prendendo in considerazione un frazionamento azionario inverso, che in genere aumenta i prezzi delle azioni riducendo il numero di azioni in circolazione.
In seguito alla pubblicazione di questo rapporto, gli American Depositary Receipts (ADR) di Polestar sono diminuiti fino al 16%.
