Secondo Reuters, il 2 gennaio 2025, la Federazione stradale norvegese (OFV) ha pubblicato i dati di immatricolazione che mostrano che nel 2024 le vendite totali di nuove autovetture in Norvegia hanno raggiunto 128.691 unità, con un aumento dell'1,4% su base annua. Tra questi, le vendite totali di veicoli completamente elettrici (EV) sono state di 114.400 unità. I dati di OFV rivelano che la quota di mercato dei veicoli elettrici puri in Norvegia ha raggiunto l’88,9% nel 2024, rispetto all’82,4% nel 2023. Ciò mette la Norvegia sulla buona strada per raggiungere il suo obiettivo di vendere solo veicoli elettrici puri entro il 2025.
Christina Bu, presidente dell'Associazione norvegese dei veicoli elettrici, ha commentato: "La Norvegia diventerà il primo paese al mondo ad eliminare le auto con motore a benzina e diesel dal suo mercato automobilistico nuovo".
Nel 2024, il marchio di veicoli elettrici più venduto in Norvegia è stato Tesla, con una quota di mercato del 18,9%, seguito da Volkswagen e Toyota. In particolare, in soli cinque anni, i marchi cinesi di veicoli elettrici hanno visto le loro vendite aumentare fino a quasi il 10% del totale delle vendite di auto nuove in Norvegia. Nel gennaio 2020, il marchio MG di SAIC è diventato il primo veicolo elettrico di fabbricazione cinese ad essere venduto in Norvegia.
Secondo i dati dell'OFV sui 20 principali marchi di veicoli elettrici in Norvegia, Reuters ha calcolato che la quota di mercato totale dei marchi automobilistici cinesi, tra cui MG, BYD e Xpeng, è aumentata dal 5,1% nel 2023 e dal 4,1% nel 2021 all'8,8% nel 2023. 2024.
In quanto paese produttore di petrolio, la Norvegia impone tasse elevate sui veicoli a benzina e diesel esentando i veicoli elettrici dai dazi di importazione e dall’IVA per renderli più attraenti, sebbene nel 2023 la Norvegia abbia reintrodotto alcune tasse sui veicoli elettrici.
Questa politica ha portato a una situazione in cui, entro il 2024, il numero di veicoli elettrici puri in Norvegia avrà superato quello delle auto a benzina. Secondo i dati dell’Amministrazione norvegese delle strade pubbliche, a dicembre 2024, i veicoli elettrici rappresentavano oltre il 28% di tutti i veicoli in Norvegia.
Gli analisti suggeriscono che questa politica ha avuto successo grazie al sostegno di diverse fazioni politiche, garantendo stabilità a lungo termine.
Christina Bu ha dichiarato: "Alcuni paesi hanno introdotto incentivi o esenzioni fiscali e successivamente li hanno ritirati". Ha inoltre sottolineato che è fondamentale per un Paese attuare misure per incoraggiare i veicoli elettrici, piuttosto che vietare la vendita di auto a benzina e diesel. Cecilie Knibe Kroglund, viceministro dei trasporti norvegese, ha aggiunto: "Il governo deve sviluppare una serie completa di incentivi e garantire la prevedibilità a lungo termine di questi incentivi". Inoltre, anche l'assenza di un gruppo di lobbying dei produttori automobilistici in Norvegia ha facilitato il successo dell'attuazione di questa politica.
