Secondo Reuters, la casa automobilistica giapponese Nissan ha notevolmente rivisto al ribasso le sue previsioni sulle performance per l'intero anno, poiché gli sconti sostanziali sul mercato statunitense hanno quasi azzerato i suoi profitti per il secondo trimestre (da aprile a giugno).
Gli analisti si aspettavano che l'utile del secondo trimestre di Nissan superasse quello dello stesso periodo dell'anno scorso, ma il risultato finale è stato solo una frazione della stima media di 164,4 miliardi di yen di cinque analisti compilata da LSEG. Ora, gli investitori sono preoccupati per le prospettive di Nissan negli Stati Uniti, aggiungendo difficoltà all'azienda mentre cerca di ribaltare le sorti in un altro mercato chiave, la Cina.
Nel secondo trimestre di quest'anno, l'utile operativo di Nissan è stato di circa 1 miliardo di yen (circa 6,5 milioni di USD), rispetto ai 128,6 miliardi di yen dello stesso periodo dell'anno scorso, con un calo annuo del 99,2%. I ricavi operativi sono stati di 2,9984 trilioni di yen, rispetto ai 2,9177 trilioni di yen dello stesso periodo dell'anno scorso, con un aumento di 80,7 miliardi di yen. Il margine di utile operativo è stato del 0,0%, in calo di 4,4 punti percentuali rispetto all'anno scorso. L'utile netto è stato di 28,6 miliardi di yen, con un calo di 76,9 miliardi di yen anno su anno.
Nel secondo trimestre le vendite globali di Nissan sono rimaste invariate rispetto all'anno precedente, attestandosi a 787.3 unità, ma i profitti hanno risentito dell'aumento degli incentivi alle vendite e delle spese di marketing, soprattutto negli Stati Uniti, per far fronte alla forte concorrenza nelle vendite e ottimizzare le scorte.
Da una prospettiva di mercato, gli Stati Uniti e la Cina sono stati i due mercati più grandi per Nissan nel secondo trimestre e gli unici due mercati con vendite superiori a 100,000 unità. Nell'anno fiscale conclusosi a marzo di quest'anno, le vendite in questi due mercati hanno rappresentato la metà delle vendite globali di Nissan e il 51% nel secondo trimestre. Il Giappone è il mercato interno di Nissan e il suo terzo mercato più grande per vendite.
Dopo aver registrato la peggiore performance trimestrale in oltre tre anni, Nissan ha abbassato le sue previsioni di utile operativo per l'attuale anno fiscale (1° aprile 2024 - 31 marzo 2025) del 16,7% a 500 miliardi di yen. A causa di vendite inferiori alle attese negli Stati Uniti e in Cina, la società ha anche tagliato le sue previsioni di vendita al dettaglio per l'intero anno di circa 50,000 unità a 3,65 milioni di unità, con una produzione prevista di 3,45 milioni di unità. Le previsioni di fatturato operativo netto sono state aumentate di 400 miliardi di yen a 14 trilioni di yen, mentre le previsioni di utile netto sono state ridotte di 80 miliardi di yen a 300 miliardi di yen.
Il CEO di Nissan Makoto Uchida ha dichiarato durante la pubblicazione dei guadagni che il secondo trimestre è stato molto impegnativo per l'azienda. Tuttavia, ha affermato che Nissan avrebbe adottato misure chiare per affrontare le sfide e introdurre nuovi modelli per ripristinare le prestazioni.
Uchida ha osservato che Nissan sta "ottimizzando i livelli di inventario" negli Stati Uniti e si sta concentrando sulla qualità delle vendite. L'azienda prevede di incrementare le vendite nella seconda metà lanciando modelli nuovi e aggiornati come i SUV Armada e Murano.
Dopo l'ultima pubblicazione degli utili, il prezzo delle azioni Nissan è sceso di circa l'11% a un certo punto, chiudendo in ribasso del 7% a 485 yen, segnando il più grande calo giornaliero da febbraio di quest'anno. Nissan ha dichiarato che il calo delle sue vendite negli Stati Uniti era dovuto all'invecchiamento dei modelli e alla crescente domanda di veicoli ibridi. Le sfide negli Stati Uniti hanno esacerbato le difficoltà di Nissan, poiché è stata impegnata in una guerra dei prezzi con le case automobilistiche locali in Cina per riconquistare quote di mercato.
Il mese scorso, Nissan ha annunciato di aver sospeso la produzione nel suo stabilimento di Changzhou, in Cina, nel tentativo di ottimizzare le operazioni. Questo stabilimento è il più piccolo ma il più avanzato degli otto stabilimenti che Nissan gestisce in Cina attraverso la sua joint venture con il partner locale Dongfeng Motor.
