Secondo quanto riferito, Elon Musk ha licenziato centinaia di persone dal team di ricarica dei veicoli elettrici di Tesla, in seguito ai resoconti dei media secondo cui l'espansione della rete Supercharger da parte dell'azienda rallenterà.
Secondo i media, il CEO di Tesla Elon Musk ha dichiarato sulla piattaforma di social media X che la società prevede ancora di espandere la propria rete Supercharger, ma la velocità di nuove posizioni rallenterà e verrà prestata maggiore attenzione al raggiungimento del 100% del tempo di funzionamento normale e ampliando le sedi esistenti.
Musk ha anche risposto a una domanda di un proprietario di Tesla sullo sviluppo futuro di una stazione Supercharger in costruzione nel Montana su X. "Aprirà sicuramente", ha scritto Musk. "I siti in costruzione saranno completati e aggiungeremo Supercharger ovunque ci sia un divario".
Prima che Musk facesse questi commenti, The Information ha riferito che Musk aveva licenziato Rebecca Tinucci, Senior Director of Charging Infrastructure di Tesla, e fino a 500 membri del suo team. Anche il media online Electrek ha riferito dei licenziamenti, citando e-mail interne di Tesla.
Inoltre, The Information ha riferito che Musk aveva licenziato Daniel Ho, il capo del progetto automobilistico di Tesla.
L'infrastruttura della stazione Supercharger di Tesla è la più grande rete pubblica di ricarica rapida negli Stati Uniti. Dopo aver raggiunto un accordo lo scorso anno, Tesla apre la sua rete di ricarica a più di una dozzina di concorrenti. La decisione di Tesla di licenziare i dipendenti specificamente responsabili dell'espansione e del mantenimento della propria rete di sovralimentazione ha sollevato preoccupazioni tra gli analisti, i quali ritengono che l'infrastruttura di ricarica sia cruciale per l'adozione dei veicoli elettrici da parte dei consumatori. Anche alcuni dei dipendenti Tesla licenziati hanno espresso preoccupazioni simili sui social media.
Loren McDonald, CEO di EVAdoption, ha dichiarato: "La vera incognita è chi manterrà questi caricabatterie. Chi monitorerà tutto e invierà camion quando saranno necessarie riparazioni?"
Secondo i sondaggi sui consumatori condotti da JD Power e altre istituzioni, Tesla ha la rete di sovralimentazione più grande e affidabile negli Stati Uniti.
Il CEO di Chargeway Matt Teske ha dichiarato: "Un fatto lampante è che lo sviluppo di veicoli elettrici in Nord America ha fatto affidamento sulla leadership di Tesla per quasi 20 anni". Secondo lui, se Tesla non riuscisse più a mantenere la sua posizione di leader nel campo della ricarica pubblica, ciò potrebbe danneggiare l’intero settore dei veicoli elettrici.
Gli analisti affermano che le vendite di veicoli esclusivamente elettrici negli Stati Uniti stanno subendo pressioni a causa dei prezzi elevati e delle preoccupazioni sull’autonomia e sulle infrastrutture di ricarica. Un duro colpo è anche il rallentamento nell’espansione della rete di sovralimentazione.
Teske ha affermato: "La rete di sovralimentazione è il motivo principale per cui le auto Tesla rappresentano la sostituzione più efficace per le auto a benzina". La recente mossa di licenziamento di Tesla non sembra una strategia di sviluppo del marchio e del prodotto ben ponderata.
