Secondo un rapporto Reuters, che cita un documento governativo e due fonti a conoscenza della questione, il governo indiano ha accusato la casa automobilistica sudcoreana Kia di classificare erroneamente componenti importati per evadere 155 milioni di dollari di tasse. L’azienda però nega ogni addebito.
Il rapporto evidenzia le sfide affrontate dalle società straniere che operano in India, tra cui tasse elevate e lunghe indagini. Ad esempio, Tesla si è lamentata pubblicamente degli elevati dazi di importazione dell’India sui veicoli elettrici, mentre Volkswagen la scorsa settimana ha citato in giudizio il governo indiano, definendo la sua richiesta di tasse di 1,4 miliardi di dollari “inimmaginabilmente alta”.
Secondo Reuters, un avviso del governo indiano rivela che i funzionari fiscali hanno inviato una notifica riservata a Kia India nell’aprile 2024, sostenendo un’evasione fiscale di 13,5 miliardi di rupie. Il problema principale citato era la dichiarazione di importazione errata di parti di assemblaggio del minivan Kia Carnival.
L'avviso di 432 pagine afferma che le autorità fiscali indiane hanno scoperto che Kia aveva importato parti del modello Carnival in lotti attraverso diversi porti "con l'intento di ridurre i dazi all'importazione". L'indagine ha anche scoperto che il sito web di Kia descriveva la Carnival venduta in India come un'unità CKD (completamente smontata), con oltre il 90% dei suoi componenti importati, il che richiederebbe un'aliquota fiscale più elevata. Secondo le normative tariffarie indiane, i veicoli CKD sono soggetti a un dazio del 30%-35%, mentre dichiararli come parti e spedirli in lotti nell'arco di diversi giorni dà diritto a un'aliquota fiscale inferiore del 10%-15%.
Due fonti hanno indicato che il caso di Kia è simile a quello di Volkswagen, accusata di aver eluso la tariffa del 30%-35%. L'indagine della Volkswagen copre 14 modelli, tra cui Škoda Kodiaq, Audi A3 e Volkswagen Tiguan. Al contrario, il caso di Kia si concentra esclusivamente sul modello Carnival, un veicolo a sette posti al prezzo di circa 73.500 dollari, rendendolo una delle offerte più costose di Kia in India.
Nel 2022, le autorità indiane hanno fatto irruzione negli uffici e nella fabbrica di Kia in Andhra Pradesh, ottenendo testimonianze di alti dirigenti, tra cui il responsabile degli appalti Lee Sang Hwa e il direttore finanziario Kiho Yoo. Tuttavia, durante l'indagine, i dirigenti di Kia "hanno cambiato la loro posizione e hanno fornito informazioni fuorvianti" riguardo alle importazioni, alla produzione e al rispetto delle tasse.
Se Kia perdesse la causa, potrebbe incorrere in una sanzione massima di 310 milioni di dollari, comprese multe e interessi-doppio dell'importo fiscale presunto evaso. Nell'anno fiscale 2022/23, le entrate di Kia in India hanno raggiunto il livello record di 4,45 miliardi di dollari, segnando un aumento del 53% su base annua-su{8}}anno, con un utile netto di 243 milioni di dollari.
In una dichiarazione a Reuters, Kia India ha affermato di aver "presentato una risposta dettagliata con prove e documentazione complete" per sostenere la sua posizione, e la questione rimane sotto esame. L'azienda ha sottolineato il proprio impegno per il rispetto delle normative e ha dichiarato di aver "sempre collaborato" con le autorità.
Al momento della stesura del rapporto, il Ministero delle Finanze indiano e i funzionari doganali non avevano risposto alla richiesta di commento della Reuters. Sanjay Kumar Agarwal, responsabile indiano della tassazione indiretta, ha affermato che le leggi del paese sono chiare, ma alcune case automobilistiche le ignorano non pagando i dazi di importazione CKD richiesti.
