Secondo un rapporto Reuters, quattro fonti hanno rivelato che la casa automobilistica di lusso britannica Jaguar Land Rover (JLR) ha accantonato i suoi piani per produrre veicoli elettrici in una fabbrica di proprietà della sua società madre, Tata Motors. La fabbrica, che sarà costruita nel sud dell’India, rappresenta un investimento di 1 miliardo di dollari da parte di Tata Motors.
Tre delle fonti hanno affermato che JLR non è stata in grado di trovare un equilibrio tra costo e qualità per i componenti dei veicoli elettrici di provenienza locale in India. Inoltre, le fonti hanno notato che la decisione di JLR di interrompere i suoi piani di veicoli elettrici riflette il più ampio rallentamento della domanda globale di veicoli elettrici.
Una fonte di un fornitore di componenti automobilistici ha dichiarato: "Per l'India, tutto il lavoro relativo ai veicoli elettrici Jaguar Land Rover è stato interrotto. Tutto è stato sospeso circa due mesi fa".
Fonti hanno anche indicato che la decisione di JLR dovrebbe ritardare Tata Passenger Electric Mobility, la divisione EV nazionale di Tata Motors, dal lancio del suo primo modello premium della serie Avinya. Inizialmente questi modelli erano progettati per condividere la stessa piattaforma dei veicoli elettrici di JLR, con alcuni componenti forniti congiuntamente.
Tata Motors ha iniziato la costruzione di questo nuovo stabilimento nel settembre dello scorso anno. L'impianto, oltre a produrre veicoli elettrici, assemblerà anche altri tipi di veicoli. Una volta pienamente operativa, tra cinque o sette anni, la sua capacità di produzione annuale dovrebbe superare le 250.000 unità. Fonti hanno affermato che JLR aveva originariamente pianificato di produrre oltre 70.000 veicoli elettrici nello stabilimento, mentre la divisione EV di Tata puntava a 25.000 unità.
In una dichiarazione a Reuters, Tata Motors ha affermato che la tempistica di produzione e la selezione dei modelli nel suo nuovo stabilimento nel Tamil Nadu, in India, si allineeranno alla strategia generale e alla domanda di mercato sia di Tata Motors che di JLR.
"Nell'ambito del nostro rigoroso processo di sviluppo prodotto, valutiamo continuamente fattori chiave come la progettazione, la preparazione della catena di fornitura e l'economia unitaria per garantire la fornitura di prodotti competitivi e di alta-qualità", ha affermato Tata Motors.
Nel novembre dello scorso anno, JLR ha tenuto un incontro con i fornitori automobilistici locali a Mumbai, in India, dove ha condiviso i dettagli dei suoi piani di produzione di veicoli elettrici e ha discusso dell’approvvigionamento locale di componenti. Fonti hanno rivelato che JLR aveva chiesto ad alcuni fornitori informazioni preliminari sui prezzi in quel momento, ma queste negoziazioni sono state ora sospese.
Le principali attività produttive di JLR sono concentrate nel Regno Unito, in gran parte dell'Europa e in Cina, ma alcuni dei suoi modelli, come il SUV Range Rover, sono assemblati nello stabilimento Tata Motors di Pune nel Maharashtra, in India.
Due fonti hanno notato che la divisione EV di Tata aveva originariamente pianificato di finalizzare gli ordini dei componenti con i fornitori entro la fine di gennaio, ma il ritiro di JLR ha portato ad aggiustamenti di progettazione, poiché la fattibilità economica del progetto non soddisfa più le aspettative.
A gennaio, Tata Motors ha rinviato il lancio del suo veicolo elettrico Avinya dal 2025 originariamente previsto al “2026-2027”. Non è chiaro se la situazione attuale causerà ulteriori ritardi.
Le case automobilistiche globali stanno ora adattando le loro strategie di elettrificazione in risposta alla crescente concorrenza da parte delle aziende cinesi, alla forte domanda di mercato di veicoli ibridi e agli obiettivi governativi allentati per le emissioni di carbonio e le vendite di veicoli elettrici.
In qualità di casa automobilistica leader nel mercato emergente dei veicoli elettrici in India, Tata Motors si trova ad affrontare la crescente concorrenza di rivali come JSW MG Motor e Mahindra & Mahindra, che hanno entrambi introdotto nuovi modelli con autonomia più lunga e funzionalità più avanzate.
Inoltre, Tesla sta finalizzando i suoi piani per entrare nel mercato indiano dei veicoli elettrici. L'India, il terzo-mercato automobilistico più grande del mondo con vendite annuali di quattro milioni di veicoli, ha attualmente un tasso di penetrazione dei veicoli elettrici pari solo al 2% circa.
