Il 26 settembre, Hyundai Motor Group ha annunciato che Hyundai Motor e Kia hanno lanciato un progetto per sviluppare la tecnologia di produzione dei materiali catodici delle batterie al litio ferro fosfato (LFP).
In un comunicato stampa, Hyundai Motor Group ha dichiarato che il progetto di sviluppo del materiale catodico della batteria LFP è uno sforzo di collaborazione tra Hyundai Motor, Kia, Hyundai Steel e la società leader di materiali catodici EcoPro BM. L'obiettivo è sintetizzare direttamente i materiali senza produrre precursori, creando così materiali catodici per batterie LFP. Il progetto, sostenuto dal Ministero del Commercio, dell’Industria e dell’Energia della Corea del Sud, durerà quattro anni.
Soonjoon Jung, responsabile della ricerca e sviluppo sull'elettrificazione e sui materiali per la trasmissione elettrica presso Hyundai Motor e Kia, ha dichiarato: "Per soddisfare la domanda futura del mercato dei veicoli elettrici, sono essenziali un rapido sviluppo tecnologico e un'efficiente catena di fornitura delle batterie. Il nostro obiettivo con questo progetto è ridurre la dipendenza dai prodotti importati e migliorare la competitività tecnologica del nostro Paese e del Gruppo Hyundai Motor attraverso lo sviluppo interno delle tecnologie necessarie."
Tradizionalmente, i materiali catodici delle batterie LFP vengono prodotti aggiungendo litio a materiali precursori come fosfati e solfati di ferro. Hyundai Motor Group ha indicato che il processo di sintesi diretta elimina la fase di produzione del precursore, riducendo così le emissioni nocive durante la produzione e abbassando i costi di produzione. Rispetto ai metodi tradizionali, il processo di sintesi diretta è più rispettoso dell’ambiente e competitivo in termini di costi. Tuttavia, garantire la purezza e l’uniformità delle materie prime è fondamentale per migliorare l’efficienza produttiva.
Hyundai Motor e Kia collaboreranno con Hyundai Steel per sviluppare una tecnologia di lavorazione della polvere di ferro fine ad elevata purezza utilizzando ferro riciclato a livello nazionale in Corea del Sud. EcoPro BM utilizzerà questa tecnologia per sviluppare materiali catodici per batterie LFP sintetizzati direttamente da polvere di ferro. Le due società mirano a creare materiali catodici LFP in grado di raggiungere una tecnologia di ricarica rapida e prestazioni di scarica elevate a basse temperature.
Hyundai Motor Group ha sottolineato che questa collaborazione è significativa in quanto collega l’industria dell’acciaio, delle batterie e quella automobilistica. L’obiettivo di Hyundai e Kia è guidare lo sviluppo del mercato dei veicoli elettrici attraverso l’integrazione tecnologica nel settore dei materiali per batterie LFP.
All’inizio di quest’anno, Hyundai e Kia hanno dichiarato che, come parte della loro strategia a lungo termine, lavoreranno attivamente per migliorare le prestazioni, la sicurezza e la competitività in termini di costi delle batterie dei veicoli elettrici.
