Il 16 aprile, Honda R&D (Cina) ha presentato a Pechino il suo nuovo marchio elettrico "Ye". Il marchio prevede di introdurre 6 modelli in Cina entro il 2027. All'evento di lancio di oggi, Ye ha anche rivelato il suo ultimo prodotto: la concept car Ye GT, che dovrebbe entrare in produzione di massa entro il 2025. Inoltre, il marchio Ye ha annunciato gli ultimi modelli P7 e Modelli S7, entrambi saranno disponibili per l'acquisto quest'anno. L'S7 sarà prodotto da Dongfeng Honda, mentre il P7 sarà prodotto da Guangqi Honda, con entrambi i modelli destinati ad arrivare sul mercato entro la fine dell'anno. Honda ha inoltre dichiarato il suo obiettivo di raggiungere il 100% di elettrificazione entro il 2035.
"Ye" significa "brillante e splendente", con l'obiettivo di "consentire ai conducenti di godersi appieno la gioia di guidare, liberare i propri desideri interiori e lasciare che la personalità di ognuno risplenda, ispirando autenticità". Il marchio offre tre valori fondamentali: "Meglio guidare", "Più divertente" e "Più elegante". Il marchio Ye è il primo a livello globale a utilizzare il nuovo emblema "H" esclusivamente per la nuova generazione di veicoli elettrici puri, adottando la nuova architettura "W" elettrica pura intelligente ed efficiente. Il marchio prevede di lanciare 6 nuovi modelli Ye entro il 2027.
L'architettura "W" incorpora un motore di azionamento ad alta potenza "tre in uno" e una batteria ad alta densità e grande capacità con un alloggiamento integrato interamente in alluminio pressofuso. Dispone inoltre di un sistema di raffreddamento della batteria diviso e isolato appositamente progettato per più livelli di sicurezza della batteria. L'architettura "W" offre sia la trazione posteriore a motore singolo che la trazione integrale a doppio motore. La trazione posteriore a motore singolo si basa su un motore a trazione posteriore ad alta potenza per ottenere una distribuzione del peso 50:50 dalla parte anteriore a quella posteriore. La trazione integrale a doppio motore utilizza motori ad alta potenza nella parte anteriore e posteriore, abbinati a sospensioni elettroniche, per distribuire accuratamente la potenza alle ruote anteriori e posteriori in base alle diverse condizioni stradali e alle esigenze di guida.
