Secondo un rapporto della Reuters del 27 marzo, il ministro tedesco dell'Economia e l'Associazione tedesca dell'industria automobilistica (VDA) hanno condannato fermamente l'ultima decisione del presidente americano Donald Trump di imporre dazi del 25% sui veicoli importati. Sostengono che questa mossa danneggerà gli interessi economici sia dell’Europa che degli Stati Uniti e chiedono negoziati immediati per prevenire un’ulteriore escalation della guerra commerciale.
Il 26 marzo Trump ha annunciato che la nuova tariffa del 25% sulle auto importate e sugli autocarri leggeri entrerà in vigore la prossima settimana. In particolare, questa tariffa si aggiungerà alla tariffa base esistente del 2,5% sui veicoli importati negli Stati Uniti e si applicherà ad auto e camion prodotti in paesi con accordi di libero scambio con gli Stati Uniti, tra cui Canada, Messico e Corea del Sud.
Si prevede che il Gruppo Volkswagen sarà la casa automobilistica tedesca più colpita a causa della sua estesa catena di fornitura in Messico e della mancanza di impianti di produzione per i marchi Audi e Porsche negli Stati Uniti.
In seguito all'annuncio delle tariffe di Trump, il prezzo delle azioni Volkswagen è sceso del 5,1%, mentre le azioni di Mercedes-Benz, BMW e Daimler Truck sono diminuite di circa il 3,5%. Nel frattempo, le azioni del fornitore di componenti automobilistici Continental AG sono scese del 2,9%.
Il ministro tedesco dell'Economia Robert Habeck ha dichiarato: "L'UE deve rispondere con fermezza alla politica tariffaria di Trump. Dobbiamo chiarire che non ci tireremo indietro di fronte agli Stati Uniti"
La VDA ha descritto la nuova politica tariffaria di Trump come un "colpo fatale" al libero scambio-basato su regole e ha avvertito che danneggerebbe le imprese e interromperebbe le catene di approvvigionamento globali. La presidentessa della VDA Hildegard Müller ha sottolineato in un comunicato: "L'industria automobilistica tedesca chiede negoziati immediati tra gli Stati Uniti e l'UE su un accordo bilaterale".
Tuttavia, secondo ilFrankfurter Allgemeine Zeitung, uno studio del Kiel Institute for the World Economy (IfW) suggerisce che la Germania non è il paese più gravemente colpito dalla politica tariffaria statunitense. Lo studio stima che nel primo anno dopo l’entrata in vigore delle tariffe, il PIL della Germania diminuirà dello 0,18%, mentre il Messico subirà una perdita dell’1,81% e il Canada dovrà affrontare un calo dello 0,6%. L'economista commerciale dell'IfW Julian Hinz ha commentato in un'intervista: "Nel complesso, poiché le automobili vengono generalmente vendute vicino a dove vengono prodotte, l'impatto delle perdite nelle esportazioni è relativamente limitato".
