Mentre altre case automobilistiche stanno abbandonando lo sviluppo di motori a combustione interna, Ford sta raddoppiando gli sforzi per creare motori a combustione interna più puliti che mai. Secondo quanto riportato dai media, Ford ha richiesto un nuovo brevetto presso l'Ufficio brevetti e marchi degli Stati Uniti (USPTO) per reindirizzare il vapore raccolto dal sistema di ventilazione positiva del basamento (PCV) o simili sistemi di emissione evaporativa nella precamera di combustione, migliorando così l’efficienza dei motori a combustione interna.
Il brevetto considera anche un metodo per regolare la quantità di carburante erogato dal serbatoio contenente vapore immagazzinato ma inutilizzato dalla ventilazione del basamento e altre emissioni. Questi serbatoi sono generalmente riempiti con carbone attivo, ma se il concetto Ford si dimostrasse sufficientemente efficace, tali additivi potrebbero non essere più necessari.
Danni alla valvola o blocchi nel sistema PCV possono portare a una sovrapressione del sistema. Una volta compromessa l’integrità del serbatoio, queste emissioni fuoriescono nell’atmosfera. Il concetto Ford può ridurre la pressione del sistema, prolungandone così la durata, sebbene questo non sia considerato un vantaggio primario.
Quando il sistema funziona normalmente, questi vapori vengono semplicemente raccolti e talvolta reintrodotti da qualche parte nella presa d'aria. Tuttavia, questo non sfrutta appieno la loro energia potenziale poiché il carburante viene semplicemente miscelato con più carburante e aria. Al contrario, il concetto Ford è superiore nel convogliare questi vapori nella precamera di combustione. Come dimostrato da Porsche, l'accensione a precombustione può sbloccare un potenziale di prestazione significativo. Mazda ha anche dimostrato che garantire una combustione più pulita può aumentare l’efficienza, come nel caso della riduzione dell’accumulo di carbonio sulle valvole di aspirazione e scarico.
Questo design offre numerosi vantaggi, tra cui emissioni di scarico più pulite, consumo di carburante inferiore, prestazioni più elevate e requisiti di manutenzione ridotti. Tuttavia, potrebbero esserci delle sfide nell’implementazione di questa tecnologia nei veicoli, principalmente a causa della maggiore complessità e dei costi di produzione più elevati. Anche se questi non sono problemi, questa tecnologia potrebbe rimanere ancora in fase concettuale poiché altri concetti potrebbero funzionare ancora meglio nello sfruttare le prestazioni o nel migliorare l’efficienza.
Tuttavia, Ford è impegnata a esplorare progetti migliori di motori a combustione interna.
